Mostanában leggyakrabban +44-es, vagyis külföldi előhívójú számokról érkeznek ezek a hívások, de bármilyen más országból is próbálkozhatnak.
Az elmúlt hetekben sokan jelezték, hogy ismeretlen külföldi számokról keresik őket, ám amikor fogadják a hívást, az rögtön megszakad. Komoly anyagi veszteséget okozhat azoknak, akik visszahívják ezeket a számokat. Korábban főként kínai nyelvű hívásokkal próbálták megtéveszteni az embereket, most viszont meg sem szólalnak, csupán arra számítanak, hogy az áldozat visszahívja őket.
EZT KELL TENNI, HA ILYEN SZÁMRÓL HÍVJÁK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Volvo kínálata egyre közelebb kerül a gyártó céljához, hogy kizárólag elektromos autókat készítsen, de jelenleg az XC60 még mindig népszerű a szalonokban a „régi” technológiájával.
Milyen gyorsan változnak a dolgok. Olyan érzés, mintha csak pár perce lett volna, amikor elindult az új korszak a nagy Volvo modellek számára a Geely tulajdonlása alatt, kezdve a Volvo XC90-tel, mely új motorokkal és az új Scalable Product Architecture (SPA) technológiával érkezett.
Míg a Volvo a dízelmotorok elhagyása előtt két verziót kínált az XC60-ból, melyek mindkettőt B5 néven hívták – egyet benzinesnek, egyet dízelesnek –, nem volt semmi egyértelmű kapcsolat közöttük.
Mégis, a Volvo gyorsan átállt az elektromos autókra. A Volvo S60, V60, S90 és V90 modellek megszűnésével – igen, a Volvo már nem készít szedánokat és kombikat –, és hamarosan az XC90-et is leváltja az EX90, már csak az XC60 maradt az SPA platformos modellek közül.
Ez nem feltétlenül rossz, mert az XC60 mindig is a legjobb közülük volt. Pontosan a prémium családi SUV szegmens közepén helyezkedik el, és olyan modellekkel versenyez, mint a Land Rover Discovery Sport, BMW X3 és Audi Q5. Sőt, még hét évvel a megjelenése után is ott van az öt legjobb családi SUV között.
Mivel a Volvo már egy nagyon más márka, mint 2017-ben, az XC60 kínálata is eltér a régebbitől. Ahogy a modell életciklusa végéhez közeledik, a motor- és felszereltségi opciók csökkentek, és a kínálat már kizárólag összkerékhajtású változatokból áll, míg az árak mostanra 50 000 font körüli kezdő árat jelentenek, szemben a kezdeti, 40 000 font alatti árral.
A 2024-es modellévben elérhető a B5 benzines verzió, valamint a T6 és T8 plug-in hibrid változatok, három felszereltségi szinttel: Core, Plus és Ultimate. Ne is álmodj dízel verzióról.
