A Wangiri egy régóta ismert telefonos módszer, amelynek lényege, hogy egy külföldi számról érkező hívást azonnal bontanak, remélve, hogy a hívott fél kíváncsiságból vagy udvariasságból visszahívja őket. Az ilyen visszahívások sok esetben emelt díjas vonalakra irányulnak, így a gyanútlan áldozat néhány perc alatt akár több ezer forintot is elveszíthet.
Az egyik legnagyobb kockázat, hogy a hívott fél gyakran nincs tisztában azzal, hogy egy rendkívül drága szolgáltatáshoz csatlakozott.
Tájékoztassuk ismerőseinket! Beszéljünk a családtagjainkkal és különösen az idősebb rokonainkkal, hogy ők is tisztában legyenek ezzel a veszéllyel.
A legfontosabb szabály: ha ismeretlen külföldi számról hívnak, amely azonnal megszakad, soha ne hívjuk vissza!
VIA FB
Ez is érdekelhet:
A ’60-sorozatú kompakt 4×4-es ugyanazon a platformon és számos olyan motorral rendelkezik, mint nagyobb testvére, a Volvo XC90, így sok szempontból pontosan az, aminek látszik: egy kisebb, „leforrázott” XC90.
Ez jó dolog, mivel kívül-belül eleganciát sugároz, különösen a 2022-es jelentős frissítés után.
A vezetési módok befolyásolják a fékpedál érzését, a gázpedál reakcióját, a lengéscsillapítók beállításait és – ha van – a légrugós felfüggesztés magasságát.
Az XC60 több hasonlóságot mutat nagyobb testvérével, az XC90-nel – mint például a Thor kalapácsa formájú fényszórók – és, ahogy fentebb említettük, ugyanazon az SPA platformon alapul, de az XC60 képes olyan különbségeket mutatni, amelyek lehetővé teszik számára, hogy saját jogán is megkülönböztethető legyen.
Hosszabb, szélesebb és alacsonyabb, mint az előző generációs XC60, de nagyobb a hasmagassága, és nem lett nehezebb.
Kellemes arányokkal rendelkezik, így tágas, világos utasteret biztosít, miközben karcsú, visszafogott, skandinávos külseje van, ami nem különösebben feltűnő, de nem is érzelemmentes vagy unalmas, mint sok más szegmensebeli SUV.
Alapfelszereltségként az XC60 összkerékhajtással és dupla keresztlengőkaros első felfüggesztéssel, valamint hátsó multi-link elrendezéssel rendelkezik.
Mint az XC90, az XC60 is keresztirányú kompozit laprugóval rendelkezik a hátsó tengelyen, amely lehetővé teszi a könnyű, kompakt dizájnt, elméletileg simább utazást és jobb zaj-, rezgés- és rázkódás-csillapítást (NVH), mint amit egy hagyományos tekercsrugós elrendezés nyújtana.
Magasságállítható légrugózás (amely további 60 mm-es utazást biztosít) elérhető a legfelső Ultimate modelleken, és tesztautónk is felszerelt volt vele.
Minden ‘SPA’ Volvo a moduláris platform könnyű és erős tulajdonságaival rendelkezik, és ugyanazt az elektromos, segített kormányzási rendszert kapja, amelynek jellemzői személyre szabhatók a különböző vezetési módokon keresztül: Eco, Comfort, Dynamic, Off-Road, Individual.
