A kormány közlése szerint „a jogosultságnak kettős feltétele van – az előző évben legalább egy napig nyugdíjasnak kell lenni, és a tárgyév februárjában is ebben a státuszban kell maradni”. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy akik januárban elhunynak, már nem jogosultak a 13. havi nyugdíjra, és a hozzátartozók sem igényelhetik helyettük.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Juke méretben kissé megnőtt, de nem drámaian: kevesebb mint 5 centiméterrel lett magasabb és szélesebb, hosszában pedig valamivel több mint 5 centiméterrel nyúlt meg. A legolcsóbb Visia változat tömege mindössze 19 kilogrammal nőtt, ami figyelemre méltó annak fényében, hogy az autó több felszerelést kínál, és nagyobb a karosszériája is, ami jelentősen tágasabb belső teret biztosít az utasoknak, mint korábban.
Bár a Juke praktikusabb lett és jobban használható a hétköznapokban, a külseje továbbra is megosztó, különleges, vagány – ugyanúgy, mint az első generációé. Ez tulajdonképpen az autó egyik legnagyobb erőssége, mert úgy tudott fejlődni, hogy közben nem vesztette el karakteres megjelenését.
A 2022-es hibrid bevezetésével kisebb külső módosításokat is kapott az egész modellpaletta: új lökhárítókat, eltérő keréktárcsákat és egy új hátsó spoilert. Ezek azonban annyira visszafogottak voltak, hogy laikus szemmel alig lehet észrevenni a különbséget a régi és az új modellek között. A hibrid verzión egy plusz, elzárt hűtőrács is megjelent, de ez is csak apró vizuális részlet.
A 2024-es ráncfelvarrás sem hozott drasztikus változásokat, de érkezett például egy új, feltűnő fényezési lehetőség, az „Iconic Yellow”, amely élénk sárga árnyalatával a régi, első generációs Juke középidős frissítésének egyik színváltozatát idézi meg. Ez az új sárga azonban még ragyogóbb, szinte világít – olyan, mintha egy neon szövegkiemelő színét vitték volna fel az autóra. Praktikus előnye, hogy könnyen megtalálható egy sötét parkolóban is.
Ezen kívül három új könnyűfém keréktárcsa-változat is bekerült a kínálatba. Az Acenta és N-Connecta szintekhez tartozó 17 colos kerekek pedig alacsony gördülési ellenállású abroncsokat kaptak, amivel a fogyasztást és a környezetterhelést is igyekeztek csökkenteni.
