Ez jelentős változás a korábbi szabályozáshoz képest, mivel eddig a januárban elhunyt nyugdíjasok családtagjai – például házastársak, gyermekek vagy örökösök – kérelemre még megkaphatták az összeget. Az új rendszerben ez csak akkor lehetséges, ha az érintett februárban huny el, és a kifizetés addig még nem történt meg.
Forrás: MSN / FB
Ez is érdekelhet:
A Nissan Juke első generációjának belső tere igazán különc, játékos és feltűnő volt – tele volt merész formákkal és szokatlan megoldásokkal, amit sokan kedveltek is benne. A második generációnál ezt a merészséget visszafogták egy kicsit: a dizájn most sokkal kifinomultabb, és a gyártó láthatóan igyekezett prémium hatású anyagokat és modernebb technológiát beépíteni. Ennek ellenére nem tűnt el teljesen az a játékos hangulat, ami az eredeti Juke-ot olyan egyedivé tette – továbbra is maradt benne egyfajta fiatalos, karakteres megjelenés.
A dizájn nem vette át teljesen az uralmat, vagyis nem áldozták fel miatta a praktikumot. Az utastér elrendezése továbbra is kényelmes maradt, és sikerült megőrizni az utazási kényelmet és az általános minőségérzetet, hogy a Juke versenyképes maradjon a riválisai között. A beltérben továbbra is megtalálhatók a Juke-ra jellemző domború, ívelt formák, amik sokkal játékosabbá teszik az összhatást, különösen akkor, ha összehasonlítjuk például a szögletes, egyenes vonalakat kedvelő Skoda Kamiq modellel, vagy a visszafogottabb, kissé unalmas megjelenésű Vauxhall Crosslanddel.
A vezetési pozíció magas, a lábak kissé behajlítva helyezkednek el, ami szokatlan lehet elsőre, de kiváló rálátást biztosít az útra és a környezetre – ez nagy előnye a hagyományos ferdehátú modellekkel szemben, ahol alacsonyabban ülünk.
A műszerek korábban hagyományos, analóg órák voltak, de a második generációnál ezt egy 12,3 hüvelykes digitális kijelző váltotta fel, amellyel a Juke végre technológiai szempontból is felzárkózott a kategória élvonalához. A kijelző szép, éles képet ad, és többféleképp testreszabható: beállíthatunk különböző műszereket, megjeleníthetünk navigációs térképet vagy figyelemmel kísérhetjük a fogyasztási adatokat – mindezt könnyen, átláthatóan. Az előző változatban a bőr és a krómozott műanyag használata azt az érzést keltette, mintha a Nissan megpróbálta volna prémium irányba tolni az autó hangulatát – nem teljesen sikertelenül. Az újabb verzióban viszont elhagyták a valódi bőrt, helyette igényes, minőségi hatású műbőrt (PVC-t) használnak. Bizonyos felszereltségi szinteken, például az N-Sport modellnél, különleges varrásokat találunk az üléseken – például élénk sárga cérnával, ami színben megegyezik a tesztautó fényezésével. Ez apró, de látványos részlet, ami egyedi megjelenést kölcsönöz.
