A kormány döntése értelmében 2026 januárjára életbe lép a rezsistop, amelynek lényege egyszerű, de annál megnyugtatóbb: a rendkívüli hideg miatti többletfűtés költségét az állam átvállalja.
Ez nem váltja ki a rezsicsökkentést, hanem ráépül arra. Vagyis: a kedvezményes árak megmaradnak, ÉS a januári többletfogyasztás egy részét visszatérítik vagy jóváírják.
Fontos: a támogatás automatikus, nem kell igényelni, és nem számít, mennyit fogyasztott az érintett háztartás. Viszont nem mindenki lélegezhet fel: vezetékes gáz, villamos energia, távhő
Csak ezeknél a fűtési módoknál jár a rezsistop. Akik fával, pellettel vagy más alternatív megoldással fűtenek, kimaradnak.
A bizonytalanság akkora, hogy a legnagyobb szolgáltató azonnal lépett: a januári energiaszámlák kiküldését felfüggesztették.
Az üzenet egyértelmű: senki ne fizessen addig, amíg a pontos szabályok nem derülnek ki.
Akik viszont: már megkapták a számlát, már befizették, vagy csoportos beszedéssel automatikusan levonják tőlük, később kapnak jóváírást vagy visszatérítést – a részletek még kidolgozás alatt állnak.
EKKORA TÖBBLETFOGYASZTÁST ENGEDNEK EL! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A fenntartási költségek szempontjából a Renaultsport Twingo 133 meglepően vállalható. Az alapfelszereltség része a tempomat, a légkondicionáló, a Bluetooth-kapcsolat és az MP3-lejátszási lehetőség, ami ebben a szegmensben kifejezetten jónak számít. A 43,5 mpg körüli átlagfogyasztás és a 150 g/km-es szén-dioxid-kibocsátás ugyan magasabb, mint egy átlagos városi kisautónál, de a teljesítményhez mérten még mindig elfogadható. További előnyt jelent a Renault úgynevezett 4+ csomagja, amely négy év garanciát, négy évig érvényes segélyszolgálatot és négy év szervizelést tartalmazott, utóbbit 48 ezer mérföldes futásteljesítményig.
A belső tér és a dizájn szintén egyértelműen a sportosságot hangsúlyozza. A jellegzetes fényszórók, az elöl elhelyezett nagyméretű Renault-embléma és a hátul megosztott kialakítású lámpák mind hozzájárulnak az egyedi megjelenéshez. A Renaultsport-specifikus részletek közé tartozik a versenyautókat idéző hátsó diffúzor, a tetőspoiler, a sportos karosszériakészlet és a stílusos, 16 colos könnyűfém felnik. Az első ülések erősen oldaltartottak, hogy kanyarodáskor megfelelő támaszt nyújtsanak, a műszerfal kidolgozása pedig érezhetően igényesebb, mint a hagyományos Twingókban. A vastag bőrbevonatú kormánykerék és a kormányoszlopra rögzített, nagyméretű fordulatszámmérő tovább erősíti a sportos hangulatot.
A praktikum terén a Twingo RS a kategóriájának megfelelő kompromisszumokat kínálja. Háromajtós kialakítása miatt a hátsó ülések megközelítése nehézkes, és felnőttek számára hosszabb távon szűkös lehet a hely. Ugyanakkor az ülések előre-hátra csúsztathatók, így a lábtér és a csomagtér mérete az igényekhez igazítható. A csomagtartó 165 és 285 liter közötti kapacitással rendelkezik, a hátsó ülések lehajtásával pedig akár 959 literes raktér is kialakítható, ami még a Suzuki Swift Sport értékét is meghaladja. A vezetőülés magassága állítható, bár még legalacsonyabb pozícióban is kissé magas az üléshelyzet. A kesztyűtartó kicsi, viszont az utastérben több praktikus tárolórekesz is található.
