A feladat során a versenyzőknek egy „szerencsekerék-szerű” falon kellett kapaszkodniuk, miközben folyamatosan eltávolították alóluk a tartórudakat. Míg mindenki a hűvösben hajtotta végre a feladatot Judit a tűző napon küzdött a továbbjutásért!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az IS-F futóműve nagyon hasonlóan viselkedik, mint a normál IS-é. Lágy rugózású érzést kelt, de a csillapítása nem puhának mondható. Van benne egyfajta keménység és ütődésszerű pattogás, ami – akárcsak az alapmodellnél – bármilyen sebességnél nyugtalanná teheti az utazást, kivéve ha teljesen sima aszfalton haladunk.
Ezért egy igényes, kanyargós úton az IS-F kissé kompromisszumos élményt nyújt. Finomhangolt ugyan, de a karosszéria mozgásait nem képes tökéletesen kontrollálni. Ha valaki a tökéletes kiegyensúlyozottságot keresi, akkor az M3 vagy a C63 ezen a téren többet kínál. Ennek ellenére az IS-F futómű-egyensúlya összességében nagyon jó. Simább útfelületen vagy versenypályán valóban élvezetes és rendkívül jól kihasználható. Pontosan fordul be a kanyarokba, és bár a kormányzás nem túl izgalmas, nagyon pontos és közvetlen.
Az IS-F fékjei kiválóak. Jó az adagolhatóságuk, jól érezhetők, és gond nélkül képesek újra meg újra megállítani ezt az 1720 kg-os autót akár versenypályán is.
Ha túl tudsz lépni azon a tényen, hogy a Lexus IS200d alulmarad, még mindig egy érdekes autó marad – olyasmi, amit szubjektíven kielégítőbbnek találunk, mint amit a puszta mérőszámok sugallnának. Még életciklusának végéhez közeledve is egy vonzó megjelenésű autó. A rugózás és a kezelhetőség kombinációja kellemesebb, mint sok modern riválisé, és az ehhez a modellhez társított váltó lényegesen jobb, mint amit az eredeti IS220d tesztautónkban tapasztaltunk.
A szűk hátsó ülés és csomagtartó, valamint a viszonylag nyers motor – továbbra is fennállnak, és most már az is hozzájön, hogy egyszerűen túl lassúnak érződik.
Az ismert prémium márkák alternatívájaként a Lexus IS250C kabrió érdekes kiegészítője a kínálatnak. Az, hogy nem nyújt kiemelkedő vezetési élményt, csalódást keltő ugyan, de még elfogadható. Azonban a kényelmes tempójú, lusta teljesítmény már nem az. Ugyanígy, hogy a megfelelő haladáshoz alaposan meg kell dolgoztatni a motort, az negatívan hat a fogyasztásra és a kibocsátásra is.
Mindezek a hiányosságok talán nem zavarnak annyira valakit, aki például a napsütötte kaliforniai Orange County-ban él, de az Atlanti-óceán innenső oldalán ezek már komolyabb problémát jelenthetnek.
