A nézők kérdezik hogy van itt a versenyszerűség? Nem bírtak még volna várni egy pár órát napnyugtáig? Neked mi a véleményed? A nézők azonnal kérik vissza Juditot a versenybe!
Forrás: MSN / FB / FV / EZT
Ez is érdekelhet:
Ez a vezető szerep azonban elveszett azóta, köszönhetően olyan vezetési élmény szempontjából unalmas modelleknek, mint a 206 és a 307 – amit a Peugeot most nagyon is szeretne visszaszerezni. A 5008 és a 3008 már megmutatták, hogy a saját, egyébként nem túl izgalmas kategóriáikban az egyik legélvezetesebben vezethető alternatívák lehetnek, és különösen a második generációs 3008 volt az, amely továbbvitte ezt az ígéretes irányt. A 508 pedig még ennél is tovább mehet: lehet belőle az a széles körben eladható Peugeot-modell, amely legalább annyira élvezetes, mint bármelyik versenytársa.
Az 508, amely a 407-est és a már igencsak elavult 607-est is leváltja, a Mondeo-méretű szegmens tagja. Ez a kategória – bár már nem uralkodik úgy, mint régen, amikor a Ford Cortina, a Vauxhall Cavalier vagy a Peugeot 405 voltak a piac meghatározói – még mindig az egyik legfontosabb és legversenyképesebb Európában. Az 508 vérvonala egészen a Peugeot 403-ig (1955) visszavezethető. A 403-at követte a 404, majd az ikonikus 504 és a 505, ahol az örökség kettévált: a 405 váltotta a 505-öst 1987-ben, míg a nagyobb 605 1989-ben jelent meg. Ezek leszármazottai voltak a 407 és a 607 – most pedig az 508 egyesíti újra őket.
