5 centiméternél is nagyobb jégdarabok és felhőszakadás kísérheti! A késő délutáni óráktól elsőként a Tiszántúlon alakulhatnak ki heves zivatarok, de estére már bárhol előfordulhatnak viharos események, amelyek éjszakára is kitarthatnak. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az Omoda 9 vezetése igazán érdekes élmény, és jelentős előrelépés az ugyanebbe a márkacsaládba tartozó, de csalódást keltő Jaecoo 7-hez képest – ami nem is meglepő, hiszen ez az autó teljesen más alapokra épül. Ráadásul az Omoda 9 összkerékhajtású, ellentétben a Jaecoo-val, ami csak elsőkerék-meghajtású. Ennél a modellnél az első kerekeket egyszerre hajtja egy benzinmotor és egy villanymotor, míg a hátsókat kizárólag elektromos motor. Emiatt az autó még akkor is stabilan és semlegesen viselkedik az úton, ha hirtelen kihasználjuk a teljes teljesítményét, ami 443 lóerő és 700 Nm nyomaték – így nem meglepő, hogy 4,9 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra.
Ez a plug-in hibrid változat a Chery úgynevezett SHS rendszerét használja, de nem akármilyen módon: egy speciális, háromfokozatú, többtárcsás automata váltót kapott, amit kifejezetten hibrid járművekhez fejlesztettek. Ez azt jelenti, hogy a másfél literes turbós benzinmotor közvetlenül is képes meghajtani a kerekeket, amikor teljesítményre van szükség, de a legtöbb időben ez a motor leválasztva működik – vagy épp egyáltalán nem hajt, és csak generátorként termel áramot, amivel a 34,5 kWh-s akkumulátort (amit a neves CATL gyárt) tölti. Amikor már nem tudunk tisztán elektromosan közlekedni, az autó akkor sem engedi teljesen lemerülni az akkumulátort – legalább 20%-os töltöttségi szintet mindig fenntart. Így amikor a benzinmotor beindul, az autó működése inkább egy Toyota-szerű hibridre emlékeztet, ahol az elektromos rendszer továbbra is segít a hajtásban és a fogyasztás csökkentésében.
A hivatalos adatok szerint akár 150 kilométert is képes tisztán elektromosan megtenni, és 70 kW-os gyorstöltést is támogat, vagyis valószínűleg ritkán lesz szükség arra, hogy a benzinmotort valóban használjuk. A legtöbb esetben ugyanis az Omoda 9 úgy viselkedik, mint egy tisztán elektromos autó: vagy teljes EV módban halad, vagy úgynevezett „hatótávnövelő” üzemmódban, ahol a benzinmotor csak az akkumulátort tölti, nem hajt közvetlenül.
