A katasztrófavédelem fokozott óvatosságot kér a lakosságtól. Javaslataik szerint a viharos szél előtt minden mozdítható tárgyat zárt helyre kell vinni, a veszélyeztetett helyiségeket áramtalanítani kell.
Forrás: MSN / FB / HME
Ez is érdekelhet:
A vezetési élmény igazán kifinomult. A gyorsulás fokozatos, sima és csendes, mégis erőteljes – és közben teljesen természetesnek érződik, nincsenek váratlan rántások vagy késlekedések. Még akkor is, amikor hirtelen nagyobb teljesítményt kérünk az autótól, például előzéskor, a váltómű és a hajtásrendszer csendben, szinte észrevétlenül dolgozik a háttérben. A különböző üzemmódok közötti váltás is finom, még akkor is, amikor a benzinmotor elkezdi közvetlenül hajtani a kerekeket. Maga a motor sem zavaróan hangos, bár amikor csak az akkumulátort tölti, egy kis háttérzúgás azért hallható. Menet közben van némi szél- és gördülési zaj, de ezek sem vészesek, összességében az autó nagyon nyugodt és sima benyomást kelt.
Nem egy olyan hajtáslánc ez, amit a vezetés öröme miatt keresne az ember, de okos, jól működő, és tökéletesen alkalmas arra, amire tervezték: kényelmes, hatékony és stresszmentes közlekedést nyújt, főként elektromos üzemmódban.
Az egész belső tér hangulata erősen emlékeztet a más modelljeire. Például a kormány mögé helyezett váltókar szinte egy az egyben úgy néz ki, mintha egy másikból emelték volna át. További apró részletek – mint a pohártartók fölötti elhúzható fedél vagy az ajtókba épített ülésállító gombok – szintén a Mercedes dizájnjára hajaznak. Lehet ezt másolásnak nevezni, de ha már inspirálódik egy márka, akkor a Mercedes igazán jó választás.
A hátsó ülések meglepően tágasak. A lábtér kifejezetten bőséges, és a szériafelszereltség részét képező panorámatető miatt a térérzet is kellemesen nyitott, világos. A csomagtér mérete 660 liter, ami széles, jól pakolható aljzatot kínál, viszont nem túl mély – ezen a téren például a Škoda Kodiaq vagy a Peugeot 5008 jobban teljesít. Emellett az aljzat alatt szinte semmi extra tárolóhely nincs, és a hátsó ülések csak egyszerű 60:40 arányban dönthetők le, ami nem a legsokoldalúbb megoldás.
