Az érzelmeit mesterien leplező előadó valójában nem más, mint Kocka Géza, ismertebb nevén MC Hawer. Ő az, aki három hónapon át egy szót sem szólt arról, hogy elveszítette imádott húgát, Évát. A tragédia nyomait nem vitte ki a világ elé – inkább magába zárta. Nem akarta, hogy a gyász árnyéka rávetüljön a színpadra. Most azonban elérkezettnek látta az időt, hogy megtörje a csendet, és megossza a történetét azokkal, akik mindig is mellette álltak. Még a búcsúlevelet is.
MUTATJUK:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Bár a gyártó jelezte, hogy a jövőben nagyobb akkumulátorral is elérhető lehet a Torres EVX, jelenleg egy 73,4 kWh használható kapacitású akkumulátorral szerelik, amely elméletileg 287 mérföld (kb. 462 km) hatótávot biztosít egy töltés között. Hideg időben, sok megállással és indulással, gyors vidéki utakon tesztelve az átlagos fogyasztás 2,6 mérföld/kWh volt, ami inkább 200 mérföld alatti hatótávra utal. Azonban melegebb időben, és lassabb sebességnél, ahol több esély van a regeneratív fékezés használatára, jobb eredményre számítunk.
A Torres EVX maximális töltési teljesítménye 145 kW, ami 10%-ról 80%-ra 37 perc alatt tölti az akkumulátort. Ez nem rossz, de például a Skoda Enyaq gyorsabban, 165 kW-tal tölt, és kisebb akkumulátorával 25 perces töltéseket tesz lehetővé.
Az elektromos autók biztosítási költségei általában magasabbak, mint a hagyományos benzin- vagy dízelautóké, és ez igaz a Torres EVX-re is. Míg a hagyományos benzinüzemű Torres a 33-as csoportba tartozik, az EVX a 48-asba. Ez jelentősen magasabb, mint például az E-3008, amely a 32-es csoportban kezd.
Mivel elektromos, a Torres EVX kedvező választás lehet céges autóként, de minden más nulla emissziós modellhez hasonlóan 2025 áprilisától a Benefit-in-Kind (BiK) adókulcs 2%-ról 3%-ra emelkedik. Az EV-tulajdonosoknak 2025 áprilisától útdíjat is kell fizetniük. Egyetlen előnye a Torres EVX-nek, hogy 40 ezer font alatti ára miatt csak a normál VED adót kell fizetni, nem pedig a luxusautókra kivetett kiegészítő adót.
Szakértőink szerint a Torres EVX három év vagy 36 ezer mérföld után megőrzi eredeti értékének körülbelül 44%-át. Ez valamivel alacsonyabb, mint a Peugeot E-3008 várható 49%-a, de ezt ellensúlyozza, hogy a Torres EVX induló ára is alacsonyabb, mint a Peugeot-é. A hagyományos benzinüzemű KGM Torreshez hasonlóan a motorháztetőn markolatokat és tetőcsomagtartó rudakat találunk, hogy robosztusabbnak tűnjön az autó, de az EVX első része kicsit eltér a benzines modelltől. Mivel az elektromos verziónak kevesebb hűtésre van szüksége, nincs rajta a testvérmodell hűtőrácsa. Helyette egy fénycsík húzódik az orrán, amely középen osztott, hogy hagyományos rács benyomását keltse. A fényszórók is alacsonyabban helyezkednek el a lökhárítóban, így az elektromos verzió éjszaka máshogy néz ki.
