h3>Liza mosolya beragyogta a szobát – mondják azok, akik ismerték. Élettel teli, csupaszív kislány volt, akinek az életét egy kegyetlen diagnózis árnyékolta be: r0sszindulatú agydaganat. A mindössze hároméves Liza ha/ála nemcsak egy családot tört össze – hanem egy egész országot megrázott. A kislányért hónapokig ezrek imádkoztak, reménykedtek, kapaszkodtak a csodában. Most azonban a gyertyaláng lett az utolsó jel.
És ami ezután történt, az példátlan volt. MUTATJUK A RENDKÍVÜLI ESETET:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Az erőforrások terén a Panda 4×4 többféle motorral is kapható volt, beleértve a legendás, kis lökettérfogatú TwinAir turbó kettős hengert és a Multijet dízelt. Bár ezek az egységek nem hatalmas teljesítményt kínálnak (legtöbbször 60–85 lóerő körül mozognak), a könnyű karosszériával együtt mégis megteszik a magukét, és alacsony fogyasztást kínálnak – ami szintén erős érvet ad a Panda 4×4‑nek a városi vagy országúti használatban egyaránt. A kis 1,2 literes vagy 0,9 literes TwinAir motor – bár zajosabb és kevésbé sima, mint modernebb erőforrások – könnyed, élénk érzetet ad még városi használatban is, míg a 1,3 literes dízel változat nagyobb nyomatékot és kiegyensúlyozottabb fogyasztást kínál, különösen hosszabb utakon vagy enyhébb terepen.
A Panda 4×4 nem kimondottan sportos menetdinamikát kínál, inkább egy olyan kompakt jármű, ami élhető és élvezhető. A kormányzás könnyű, a kényelem városi használatban megfelelő, és bár nagy sebességnél az aerodinamikai zaj néha feltűnő lehet, a mindennapi tapasztalatban ez elég gyorsan eltűnik a háttérben. A masszívabb futómű‑összetevők és a magasabb hasmagasság miatt a Panda még durvább utakra is képes – igaz, nem abba az értelemben, mint egy terepjáró SUV, de sok szempontból lelkesebben teljesít, mint azt mérete és ára alapján várnánk.
Az évek során a Panda modell sorozata – beleértve a 4×4‑es verziót – az egyik legsokoldalúbb kisautó‑családdá nőtte ki magát, amely nemcsak városi közlekedésre alkalmas, hanem különleges helyzetekben is remekül helytáll. A 4×4‑es változat, annak ellenére, hogy nem egy komoly terepjáró, mégis valódi off‑road képességeket kínál kis méretű, könnyű konstrukciójában, és sokan éppen ezért szeretik: kis autónak kifejezetten határozott, jó kilátással és mindenféle útfelületre alkalmas karakterrel.
