Ez a megdöbbentően magas szám ismét felveti a kérdést: vajon biztonságosan vezethetnek-e az idősebbek, és mennyire befolyásolják a közlekedés biztonságát? Kapitány Tibor, a Több mint jogsi autósiskola vezetője a hirado-nak nyilatkozott az idősebb sofőrökkel kapcsolatos aggályairól és a rendszer szigorításának szükségességéről. Az idősek vezetési alkalmasságának felmérése: Kapitány Tibor szerint a jelenlegi magyar rendszer nem eléggé szi/orú az idősebb sofőrökre vonatkozóan.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A csomagtartó 473 literes a háttámlák helyén, összehasonlítva a különböző Volkswagen Csoport versenytársak 600 liter feletti kapacitásával, de míg rendelhetsz kemény, szőnyegelt párnázatot, hogy a háttámlákra fektetve megóvd őket a karcolásoktól, ha síléceket vagy bicikliket viszel, valószínűbb, hogy azokat egy opciós kütyüre rögzíted a csomagtartófedélre.
Ez igazán figyelemfelkeltő lenne, ahogy egy téli gumikon gördülsz egy sáros vagy jeges parkoló szélén, hogy elkezdhesd a kalandjaidat. Nem egészen olyan, mint „sílécek a Lotus Esprit-en”, de mégis kielégítően egzotikus.
Ma meg fogjuk próbálni a jeges vezetést – ha a síelést nem is – Észak-Olaszország hegyeiben. Téli gumikon gurulunk (235/35 R22 elöl és 315/30 R23 hátul), és a helyi önkormányzatok elég lelkiismeretesen tisztítják a havat az utakon, de terveim szerint el fogok térni az ismert utaktól is.
A fűtött ülésekben elhelyezkedve, kellemes érzés tölti el a Purosangue vezetői kabinját. Nyilvánvalóan tele van családi vonásokkal. Az erősen formázott műszerfalon jelentős szétválasztás van a vezető és az utas között. A vezetői pozíció megfelelő, és a kilátás is megfelelő; éppen látom az első sárvédő ívét, de utána a motorháztető látványa elhalványul, míg a hátsó ablak kicsi, hogy az autó az alján izmosabbnak tűnjön, mint a tetején, ami jó hatást kelt.
Úgy gondolom, hogy a Ferrari érzékenyen reagált a 296 és Roma ergonomikus kritikáira, így új funkciók is kerültek a kocsiba. A digitális műszeregységen most már csak egy görgethető képernyő található a két helyett, és a kormánykerék vezérlői most texturáltak, így tapintással könnyen megtalálhatók, nem szükséges őket nézni.
