Ahogy az új ügy egyre sötétebb részletei napvilágra kerülnek, sokakban felidéződik egy másik tragédia. 2013 szilveszterén egy brit diák, Daniel Gliksten tűnt el nyomtalanul Budapesten. Ő is az Ötkertben szórakozott, barátokkal, nevetéssel, tervekkel. Aztán felpattant az asztaltól, kabát nélkül indult el az éjszakába – és soha többé nem látták élve.
A kamerák a Lánchíd pesti hídfőjénél rögzítették utoljára. Ezután hónapokig csak kérdések maradtak. Barátnője jelentette az eltűnését, az édesanyja Angliából Budapestre utazott, a keresés mégsem vezetett sehová. Mintha a Duna elnyelte volna a fiút – és hallgatott.
Egészen tavaszig.
ÍGY TALÁLTÁK MEG A FIÚT:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A plug-in hibrid Tonale Q4 a modellcsalád legerősebb változata, amely összesen 271 lóerős teljesítményt nyújt és összkerékhajtással rendelkezik. Az 1,3 literes benzinmotor az első kerekeket hajtja, míg a 15,5 kWh-s akkumulátor által táplált elektromos motor a hátsókat mozgatja. Az Alfa Romeo szerint a Tonale Q4 akár 68 kilométert is képes tisztán elektromos hajtással megtenni, városi környezetben pedig ez akár 80 kilométer is lehet. Emellett akár 1,3 literes fogyasztást is elérhet 100 kilométerenként, miközben 29–32 gramm szén-dioxidot bocsát ki kilométerenként, ami ugyanabba a nyolcszázalékos adókategóriába sorolja a cégautóhasználók számára, mint a legújabb BMW X1 plug-in hibridje, és jóval kedvezőbb, mint a Volvo XC40 megfelelő változatának 14 százalékos adósávja.
Alternatívaként választható a mild-hibrid, elsőkerék-meghajtású Tonale is, amely egy új fejlesztésű, 1,5 literes, négyhengeres benzinmotort párosít egy hétfokozatú duplakuplungos automata váltóhoz és egy 20 lóerős elektromos motorhoz. Ez az összeállítás összesen 158 lóerőt nyújt, és lehetővé teszi, hogy az autó tisztán elektromos módban induljon el, alacsony sebességnél és parkoláskor is képes kizárólag villanyhajtással működni. Mindkét változat három felszereltségi szinttel érhető el – Ti, Veloce és az induló Edizione Speciale –, a plug-in hibrid verzió pedig körülbelül 6 000 fonttal drágább a belépőmodellnél. Az alapfelszereltség bőséges, ahogy az ebben az árkategóriában elvárható, minden változat LED-es fényszórókkal, tolatókamerával, elektromos csomagtérajtóval, kulcsnélküli nyitással, 18–20 colos könnyűfém keréktárcsákkal, 12,3 colos digitális műszerfallal és 10,25 colos központi érintőképernyővel rendelkezik, amely támogatja az Apple CarPlay és Android Auto funkciókat.
