Akik már megfelelnek a nyugdíjba vonulás feltételeinek, de nem sürgeti őket semmi a kérelem benyújtásában, komoly döntés előtt állnak. Például, ha valaki 2025-ben igényli a nyugdíját, akkor a számítás a 2025-ös szabályok szerint történik, és már 2026 januárjában részesül a nyugdíjemelésben, valamint a tizenharmadik havi nyugdíjban. Ezzel szemben, ha csak 2026-ban kerül sor az igénylésre, az új szabályok lesznek irányadóak, és a következő évben, azaz 2027-ben történik az első emelés és pluszjuttatás kifizetése.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Ez a legizgalmasabb SUV, de amit tudnia kell, azt kiválóan teljesíti. Egyetlen igazi problémája van: van egy vagányabb, menőbb testvére, aki bőrdzsekiben, egy sikeres startup élén áll.
A Sorento külsejéről azonnal látszik, hogy egy olyan modellről van szó, amelyet az amerikai piacra is szántak. Az első generáció még 2002-ben jelent meg, és azóta már a negyedik verzió fut az utakon. A dél-koreai mérnökök időközben rájöttek, hogy a sikerhez nem elég korrekt, de unalmas autókat gyártani, így a 2020-ban bemutatott negyedik generáció már egy dinamikusabb, karakteresebb vonalat képviselt. Erre épült rá a 2024-es ráncfelvarrás, amely ugyan nem hozott radikális változásokat, de frissített a modellen.
A modellfrissítés különösen az autó orrát érintette. A korábbi, markáns, határozott vonásokkal rendelkező orrkialakítást felváltotta a Kia aktuális, kissé bonyolult és zsúfolt dizájnja. A változások között szerepelnek a módosított hátsó lámpák és lökhárító is, de összességében a Sorento megmaradt annak, ami mindig is volt: egy masszív, letisztult formájú, méretes SUV, minden felesleges cicoma nélkül.
