A zenei álmok mellett a szerelem is virágzik: Mary több mint 10 éve boldog párkapcsolatban él. A párja nem más, mint menedzsere, Botyánszki Norbert, akivel a munka hozta össze őket. Bár voltak hullámvölgyek, kapcsolatuk kiállta az idő próbáját – most már az esküvő is szóba került.
EZT NYILATKOZTA MARY:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Nissan Qashqai jelenlegi formájában 2021 óta van velünk, és 2024-ben esett át egy modellfrissítésen. Az eltelt idő azonban alig csorbította a népszerűségét, hiszen továbbra is rendszeresen az Egyesült Királyság legkelendőbb autói között szerepel – és amikor újra meg újra tesztelhettük, könnyű volt megérteni, miért vásárolják még mindig szívesen a Qashqai-t.
Kétségtelen, hogy ez a középkategóriás SUV – amelyet Északkelet-Angliában gyártanak – a ráncfelvarrás után még vonzóbb lett. A frissített Qashqai élesebb megjelenést, jobb technológiát és magasabb minőségérzetet kínál az utastérben, miközben a modell többi része korábban sem igényelt sok javítanivalót.
Kevés autószegmens olyan kiélezett versenyhelyzetű, mint az, amelyben a Qashqai jelen van, ám a Nissan modellje (amely 2023-ban az Egyesült Királyság második legkeresettebb autója volt) mégis kiemelkedik a tömegből azáltal, hogy szinte minden téren egyenletes teljesítményt nyújt. Kellemesen vezethető, takarékos, praktikus, jól felszerelt és reális árazású – vagyis noha nem feltétlenül kategóriavezető, gyengeségek híján versenyképes alternatíva. Ha ma fellapoznánk egy enciklopédiát az „autó” címszónál, könnyen lehet, hogy egy Nissan Qashqai képével találnánk szembe magunkat. Ez az autó ugyanis nemcsak az Egyesült Királyságban vagy Európában számít sikeresnek, hanem világszinten is népszerű a középméretű SUV-ok mezőnyében. Öt ajtót, öt ülést és egy korrekt méretű csomagteret kínál, valamint korszerű mild-hibrid és hibrid hajtásláncokat is, így a jelenlegi trendeknek is megfelel. Bár nem olcsó, a prémium kategóriás modellek árszintjét sem éri el, így sok vásárló számára még elérhető marad.
Az árak a mild-hibrid Acenta Premium felszereltségtől indulnak valamivel 30 000 font felett, míg a csúcsfelszereltségű Tekna+ változatért – teljes hibrid hajtáslánccal, vagy 154 lóerős mild-hibrid rendszerrel, összkerékhajtással és automata váltóval – akár 43 250 fontot is elkérhetnek. Mivel a felső kategóriás modellek átlépik a 40 000 fontos határt, adózási szempontból már nem annyira kedvezőek, ugyanakkor a Qashqai az ár, fogyasztás, teljesítmény és adók terén még mindig hasonló szinten van, mint legfőbb riválisai.
