A két művész szereplése a TV2 műsorán egy korábban felvett epizódnak köszönhető, így a nézők mintha egy kis időutazáson vennének részt. A műsorvezető, Lékai-Kiss Ramóna által irányított játék első epizódja még szilveszterkor került adásba, és egy hosszabb szünet után március 10-én tért vissza a képernyőkre.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A tetővonal akár 95 mm-rel alacsonyabb volt, hogy maximalizálja az leszorítóerőt és az aerodinamikai hatékonyságot.
Szándékos erőfeszítést tettek annak érdekében is, hogy a GR Yaris minél könnyebb legyen. Az alumíniumot széles körben alkalmazták az ajtók, valamint az áttervezett csomagtérajtó és hátsó lökhárító építésében.
A tetőt könnyű kovácsolt szénszálas kompozit anyagból készítették, és egy erősebb nyomás hatására a lökhárítók rugalmasan reagáltak.
A GR Yaris karosszériáján végrehajtott változtatások olyan mértékűek voltak, hogy csupán a fényszórók, a cápafinos antenna, az oldalsó tükrök és a hátsó lámpák kerültek át a szériaváltozatról. Ez nem egy sima Yaris volt, amit csupán élesebbé és gyorsabbá tettek.
Az opcionális Circuit Pack még több változást hozott. Torsen korlátozott csúszású differenciálművek szerepeltek mindkét tengelyen; agresszívebb felfüggesztés-beállításokat alkalmaztak; az autó EPAS kormányműve élesebb lett; és a standard 18 colos felniket Michelin Pilot Sport 4S gumikkal szerelt, kovácsolt könnyűfém kerekek váltották fel a Dunlop gumikat.
A GR Yaris utastere vizuálisan nem különbözött túlzottan a szokásos hibrid modellétől.
Megőrizte azt a kissé szigorú, monokróm hangulatot, amely a legtöbb Toyota jellemzője, mindössze egy viszonylag konzervatív adag extra teljesítményautós kiegészítővel – mint a GR logózás, Alcantara-szerű kárpitok és nagy, versenykész kagylóülések.
