Fulladásos rohammal mentő által behozott idős nénikét többi beteg pátyolgatta a váróban, úgy hogy többször majdnem leesett a magas hordágyról, félrebeszélt rohama volt, majd 2x-i felszólításra, mikor már szó szerint úgy kellett levágni a ruhát a nénikéről a sokktalanítóban és küzdeni az életéért, na akkor már eltolta onnan a morcos nővér.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Bent az autóban érezhető, hogy hol takarékoskodtak a súllyal. A Swift belső tere elég kellemes, de nagyrészt keményebb és karcolódásra hajlamosabb anyagokból készült, mint az equivalent Polo. Azonban ami lényeges, hogy a műszerfal bemutatása vonzó, egy áramló, rétegezett megjelenéssel, krém színű borítással és puha párnákkal az ajtókon. Az is segít, hogy azok a kapcsolók, amelyeket gyakran használsz, mint például a kefélt felületű klímavezérlők, kellemesen vannak megmunkálva, és úgy érződik, hogy tartósak.
Jó ergonomikus elrendezés is jellemzi: a fények (beleértve a ködlámpát) kapcsolói a bal oldali karon helyezkednek el, a törlő érzékenységének szabályozója a jobb oldalon, és különálló klímavezérlő gombok, valamint egy puha tapintású, régi típusú kézifék is található.
A kijelző ellenére is van egy megnyugtató ismerősség a Swift belső terében, a manuális kéziféktől kezdve a számos fizikai gombig.
Természetesen van érintőképernyő is, és bár a grafikája nem annyira éles, mint a Poloé, legalább nem szükséges hozzá a vezetési vezérlők vagy biztonsági funkciók kezeléséhez. A használatunk során nem tapasztaltunk szoftverhibákat, és a Bluetooth kapcsolat stabilan működött.
A sávmegőrző asszisztens egy gombbal kapcsolható be a műszerfalon, de a sebességkorlátozás-asszisztens (amely alapértelmezés szerint bekapcsolva kell, hogy legyen) csak a kormányon lévő gombbal és az útiterv számítógép karjával kapcsolható be, miközben az autó álló helyzetben van.
Ez egy elég körülményes folyamat, amit valószínűleg gyorsan meg fogsz unni, nem utolsósorban azért, mert vannak üres gombhelyek a műszerfalon és a kormányon, amelyek elvégezhetnék ezt a feladatot, és ha már álló helyzetben kell lenni, akkor ez elveszi azt az előnyt, hogy nem kellene egy érintőképernyőt használni.
