Új kártyát kapnak a nyugdíjasok, bevezetik a nyugdíjas szép kártyát! A Tisza Párt mai Március 15-i rendezvényén bejelentette a legújabb terveket, az első a szépkártya bevezetése nyugdíjasoknak! Magyar Péter elmondta, hogy megszervezik a legnagyobb közös mozgósítást, amely lehetőséget ad minden 16 év feletti fiatalnak, hogy kifejezze véleményét arról, milyen rendszert szeretne később. Évente maximum 200 ezer forint értékben nyugdíjas szépkártyát vezetnének be. A gyógyszerek áfája 0%-ra csökkenne.
További tervekről is beszéltek, mely több pontban a nyugdíjasokat érinti:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A nagy, családbarát Citroën szedán-estate vegyes típusú modellje úgy tűnik, hogy egy olyan autóipari intézménnyé vált, amelyet a piaci erők egyszerűen nem tudnak megölni. Az olyan modellek, mint az utolsó Citroën C5 és Citroën C6 – és még előttük az XM és Xantia – következetesen szembementek a domináló prémium márkák divatjával számos módon, a kényelmet és az egyediséget előtérbe helyezve, miközben mindenki más a sportosságot és az atletikus formákat ünnepelte. Ritkán értek el nagy sikereket az eladások tekintetében.
Mégis, úgy tűnik, hogy ez nem állítja meg őket. Minél különbözőbbek, annál inkább vonzzák ezeket az autókat az ikonoklasztikus függetlenség kinyilvánításaként a normától – és pontosan ez az, ami megkülönbözteti a legújabb modellt, a Citroën C5 X-et.
A Citroën szereti hangsúlyozni a C5 X SUV-szerűségét – de bár valóban van egy megemelt hasmagassága, az autó elölről inkább egy magas estate autóra hasonlít, mivel hiányzik belőle az SUV-kra jellemző hatalmas, függőleges orr.
Ahogy a vásárlók egyre inkább az SUV-k felé hajlanak, úgy a normál C5 utódja egy még alternatívabb irányt választott. Van több is ebben, mint amit a modellnév sugall. Először is, ha közelebbről megnézed a méreteit, láthatod, hogy ellentétben azzal, amit a név sugall, nem közvetlen riválisa a Skoda Superb, Volkswagen Passat és Peugeot 508 modelleknek, vagy a már megszűnt Ford Mondeónak vagy Vauxhall Insignia-nak. Az új Citroën egy kicsit kisebb, mint azok, de nagyobb, mint a Skoda Octavia, Volkswagen Golf és Peugeot 308 estate változatai, így saját rést alakít ki magának.
Fontos azt is megemlíteni, hogy az autóipari csoport, amely előállította, a Stellantis nem idegenkedik attól, hogy bizonyos modelleket Európában is kínáljon, mivel ezeket egy másik piacra egyébként is gyártják. Bár az európaiak már elfordultak az olyan autóktól, mint a C5, a kínaiak továbbra is vásárolják őket, így a kockázat, hogy itt értékesítsék, korlátozott, még akkor is, ha nem adnak el belőlük hatalmas mennyiségeket. Ez a legfranciább családi autó tehát egy kínai gyártósorról származik.
