Miért ennyibe kerül? Egy mellékvízmérő cseréje akár 56 ezer forintba is kerülhet, mivel a mérő ára, a szerelés, valamint az adminisztrációs költségek mind beépülnek az árba. A társasházakban lévő mellékmérők a lakók tulajdonát képezik, így ezek cseréje mindig a fogyasztóra hárul. A családi házakban lévő főmérőket viszont a Vízművek ingyen cseréli.
ÍGY LEHET OLCSÓBBAN CSERÉLTETNI HIVATALOSAN:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Mivel a Fiat Panda tavaly eltűnt az Egyesült Királyság piacáról, jogosan gondolhatnád, hogy a Fiat Grande Panda Electric az ő utódja.
De nem, ez egy teljesen új modell, amely a Fiat kínálatában egy 4 méter hosszú (tehát szupermini méretű) autót pótol, amely a Fiat Punto 2018-as eltűnését követően maradt üresen. A Panda néven ismert autó máshol még elérhető, csak éppen az Egyesült Királyságban nem.
Minden egyes alkalommal, amikor körülnézel az autóban, egy újabb részletet veszel észre. Valódi gondot fordítottak a Grande Panda tervezésére.
Mivel a Punto csendesen eltűnt, és senki sem igazán vette észre, hogy nem érkezett utód, a Grande Panda szinte észrevétlenül érkezett, de tele van okos megoldásokkal és eredeti ötletekkel, amelyek arra utalnak, hogy a Fiat okosan használta fel az időt, hogy valami sokkal érdekesebbet hozzon létre, mint amit egy hagyományos utód jelentett volna.
A Fiat úgy döntött, hogy egy „használati járművet” indít (gondolj egy kissé megemelt hatchback-re; a Dacia Sandero Stepway-re a standard Dacia Sandero-hoz képest), nem pedig szuperminit, hogy kitöltse a Punto helyét, mert ez globálisan vonzóbb.
Talán meglepő módon a Fiat a Stellantis legnagyobb márkája világszerte, és a Grande Panda olyan piacokon is vonzó lesz, ahol jelentős jelenléttel bír (például Brazíliában, Törökországban és Algériában), és különböző hajtásláncokkal is elérhető.
De a Grande Panda nem olyan „globális autó”, amelyet mindenkinek próbálnak eladni, de végül senkinek sem tetszik, mivel minden örömét kiszívják belőle. Ehelyett az autó valahogy mosolyt csal az arcodra kívül és belül egyaránt. Az első pillanattól kezdve, hogy rátekintesz, máris kezdhetsz nyuszi tojásokat keresni a rejtett részletek között, ami már önmagában is újdonságnak számít egy elektromos autóban.
Kívülről a sziluett az első utalás az eredeti Pandára. A Fiat emblémát a hátsó ajtón nyomták a karosszériába, míg a Panda felirat az oldalán díszíti az autót, ami szintén visszautal a 80-as évek modelljére. A hátsó Panda embléma 3D-s kidolgozása is messze van a hagyományostól.
A Grande Panda 3999 mm hosszú, 1763 mm széles és 1570 mm magas, míg a tengelytávja 2540 mm.
A tesztelt belépő szintű modell az elektromos hajtáslánccal a Red felszereltségben érkezik, amely egy jótékonysági partnerség részeként kapta a nevét. Más színek is elérhetők (de szürke nem, mivel a Fiat megígérte, hogy nem készít többé unalmas autókat), de amikor megnézed a tesztkocsi fehér 16 colos acélfelniket és piros karosszériát, miért választanál bármi mást?
