Olcsóbb megoldás?
Aki nem a Vízművektől rendel, választhat szerződött vállalkozót is, de az árakról külön kell érdeklődni, mert ezek nem elérhetők központilag. A Vízművek javaslata: tájékozódjunk a honlapjukon, és döntsünk a számunkra legjobb opció mellett. A hitelesség nem a felszerelés idejétől, hanem az év végéig számított 8 évtől függ.
VIA Blikk
Ez is érdekelhet:
Belső térben vidámabb hangulat uralkodik. A Panda név bele van gravírozva az ülésekbe, a Fiat logó pedig a műszerfalba van nyomtatva, amely részben újrahasznosított kartonokból készült. Az ovális műszerfal inspirációja Fiat híres régi Lingotto üzemének tetőn található tesztpályája, és ott egy kis eredeti Panda képe is elrejtve.
Mindezek az apró részletek valami olyasmit emelnek ki, ami egyébként elég egyszerű és hagyományos lehetne. Ha mindezek hiányoztak volna, még olcsóbbá válhatott volna az autó, így elismerés illeti a Fiatot, hogy ilyen jól eltalálták az egyensúlyt.
Ha La Prima felszereltséget választasz, a műszerfal részben bambuszrostokból készült borítást kap, ami igazán panda-barát.
Nem túlzó, és nincs túlságosan tele technológiával. Nem kerestem semmit, amit szükségesnek éreztem volna, hogy ott legyen az alap Red felszereltségben. Talán a fűthető ülések és a hátsó kamerás rendszer, ami a La Prima modellen elérhető, jól jöhetne, de a 3000 fontos felár kicsit magasnak tűnik.
A 10,25 hüvelykes érintőképernyős infotainment rendszer egyszerű, tiszta grafikákkal, és nem igazán igényel túl sok funkciót, amit először ki kellene deríteni.
A fűtési beállításokat a középső konzolon található gombokkal vezérelheted az alapváltozatban (emlékszel még rájuk?), egy gomb elforgatásával balra hidegebbre, jobbra pedig melegebbre. Talán nem fog elterjedni.
Bőséges tárolóhely van belül. Van egy mély tárolórekesz a műszerfalba építve, amely különösen hasznos, és még több tárolóhely található magában a műszerfalban is – három literes hely a vezetőoldali utas számára.
Az autó tágas is. Nem feltétlenül érzed olyan légiesnek, de nem hiányzik a hely sem elöl, sem hátul. Átlagos magasságú vagyok, és bőséges tér volt a térdemnek az én vezetői ülésem mögött, a fejem sem ért a tetőhöz. Az impresszív csomagtér is 361 literes.
Az egyik hátrány, hogy az ülések kényelme nem az igazi. Elég kemények, és egy kicsit fészkelődni kell rajtuk, hogy kényelmesen elhelyezkedj. Nem voltam hosszú ideig vezető ülésen, így hosszú utakon érdemes figyelni erre.
