A felszerelést, a viselkedést, a közlekedés módját – és a bírság nem lesz kegyes azokhoz, akik még mindig játékosan kezelik a közúti jelenlétet. A bicikli jármű, te pedig közlekedő vagy, és mostantól nem fér bele a „nem tudtam” kifogás.
Bukósisak? Fék? Lámpa? Mindennek működnie kell – különben jön a büntetés.
ERRE KELL SZÁMÍTANI:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az Inster megrendelése egyszerű folyamatnak ígérkezik, mivel mindössze három felszereltségi szint közül lehet választani – 01, 02 és a terepjárós megjelenésű Cross –, illetve kétféle akkumulátorméret érhető el. Az alapmodell egy 42 kWh-s „Standard Range” akkumulátort kap, míg a többi változat már az 49 kWh-s „Long Range” csomaggal érkezik. Fontos megjegyezni, hogy az Inster szigorúan négyüléses, akárcsak a Dacia Spring.
Az alapfelszereltség része egy hőszivattyú, amely a hidegebb hónapokban segít megőrizni a hatótávot, két darab 10,25 colos kijelző, Apple CarPlay, Android Auto, 15 colos könnyűfém felnik, klímaberendezés, kulcs nélküli nyitás, tolatókamera és adaptív tempomat, valamint számos egyéb biztonsági rendszer.
Erősen ajánlott a 02-es modell választása, amely 26 755 fonttól érhető el, és alapból tartalmazza a nagyobb akkumulátort, valamint további extrákat, mint a 17 colos felnik, LED-es fényszórók, tetősínek, fűthető első ülések, fűthető kormánykerék, vezeték nélküli telefontöltő, hangulatvilágítás, teljesen lehajtható első ülések és csúsztatható hátsó pad. A magasabb felszereltségű modellek választható fekete vagy bézs-khaki-barna belső színvilággal is elérhetők. A robusztusabb megjelenés érdekében a Cross változat masszívabb első és hátsó lökhárítókat, alsó védőlemezeket, dombornyomott fekete oldalsó borítást, tetősíneket és egyedi keréktárcsákat kap. A belső tér sajátos megjelenést kap: szürke szövetkárpit lime-sárga díszítésekkel, melyek a műszerfalon is visszaköszönnek. Különleges, Amazonas Zöld Matt fényezés is elérhető 800 fontos felárért.
Bármelyik Inster változathoz hozzárendelhető az 500 fontos Tech Pack opció, amely járműből történő töltési (V2L) funkciót kínál – ez lehetővé teszi, hogy az autó fő akkumulátorát más elektromos eszközök működtetésére is használjuk, egy hárompólusú csatlakozón keresztül, az utastérben. Az Inster nemcsak a Hyundai kiváló elektromosautó-gyártási szakértelméből profitál, hanem abból az egyszerű tényből is, hogy rendkívül keskeny autóról van szó – sokkal keskenyebb a francia riválisainál. Karcsú felépítése révén úgy érezhetjük, mintha bármilyen résen vagy szűk kis utcán átsuhanhatnánk vele. Ugyanakkor megfelelő autópályás viselkedésének köszönhetően nem kell kizárólag városi használatra korlátoznunk.
