„Volt egy időszak, amikor elmúlt a vibe körülöttünk, elmúlt a siker, a figyelem és a csillogás. Mi akkor még csinálgattuk volna, csak elfogyott körülöttünk a levegő. Utána volt egy hosszabb idő, amikor én nem zenéltem, és az alatt annyit változott a zenecsinálás, technológiai értelemben is, hogy én abból kimaradtam, egy tanulási folyamatról lemaradtam.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Swift két felszereltségi szinttel kapható: az alapváltozat a Motion, míg a magasabb szint az Ultra nevet viseli. Véleményünk szerint a Motion a legjobb választás, hiszen annak ellenére, hogy ez a kedvezőbb árú verzió, meglepően gazdag felszereltséget kínál. Alapból jár hozzá például LED-es fényszóró, 9 hüvelykes érintőképernyős multimédiás rendszer beépített navigációval, teljes vezeték nélküli telefoncsatlakozással, fűthető első ülések, holttérfigyelő rendszer, keresztirányú forgalomra figyelmeztető jelzés tolatáskor, és adaptív tempomat is.
Az Ultra szint ezen felül még néhány kényelmi és esztétikai extrával bővül, például automatikus klímaberendezéssel, hátsó légbeömlő nyílással, polírozott 16 colos könnyűfém felnikkel, elektromosan behajtható külső tükrökkel és állítható magasságú biztonsági övekkel.
Bár a Swift olcsóbb kategóriás autónak készült, az ára mégsem a legalacsonyabb a mezőnyben: a belépő szintű modell körülbelül 1000 fonttal drágább, mint a hasonló felszereltségű Renault Clio alapmodellje. Ha pedig az Ultra felszereltségre váltunk, akkor az ár már megközelíti a Skoda Fabia alapverziójának szintjét. Ennek ellenére a Swift egy jól átgondolt, megbízható és szerethető kisautó, amely megállja a helyét a zsugorodó szupermini piacon is.
A Suzuki Swift egy igazán különleges kisautó, mert a gyártásánál alkalmazott okos mérnöki megoldásoknak köszönhetően a szupermini kategóriában az egyik legkönnyebb modellnek számít. Még az összkerékhajtású, AllGrip változat is kevesebb mint 1.100 kilogrammot nyom, a fronthajtású verziók pedig ennél is könnyebbek, alig érik el az 1.000 kilót. Ez a kis tömeg jelentősen befolyásolja az autó menetdinamikáját és általános vezethetőségét is.
Bár a benne dolgozó 1,2 literes Dualjet motor teljesítménye – 81 lóerő – elsőre nem tűnik soknak, különösen a mai modern autókhoz viszonyítva, a Swift kis súlyának köszönhetően mégis meglepően élénknek érződik vezetés közben. Ugyanakkor fontos hozzátenni, hogy ebből a motorteljesítményből akkor lehet igazán jól kihozni mindent, ha az ember ügyesen és időben vált sebességet. A hagyományos ötsebességes kézi váltóval szerelt változat különösen megmozgatja a sofőrt, főleg emelkedőkön vagy városi forgalomban, ahol sokat kell kapcsolgatni. Szerencsére a váltó és a kuplung használata nem nehéz, még ha kissé bizonytalan is a mechanikai visszajelzésük. Ettől függetlenül az alapvető vezetési élmény elég kellemes.
