Azonban, ahogy a hírek szerint, életének nehéz pillanatai is voltak, amelyek kevesek számára voltak ismertek. Az elvesztése mélyen megrázta a családját, barátait és a rajongókat, akik már régóta tisztelték és szerették őt. Kicska László, aki mindig mellette állt, szavak nélkül is kifejezte a fájdalmát. „Ildi mindig is egy különleges ember volt, akinek a fénye soha nem fog eltűnni a szívünkből. Ő nem csupán egy művész, hanem egy barát, akire mindig számíthattunk” – mondta, miközben könnyekkel a szemében emlékezett rá.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az IM6 tömege időnként kifejezetten előnynek érződik. Ahogy azt már láttuk, az erős hajtómotor megakadályozza, hogy az autó lomha benyomást keltsen. Sőt, amikor a fékenergia-visszanyerést kikapcsoljuk, az autó meglepően sokáig képes megtartani a lendületét gázelvétel mellett is, miközben alig kelt úthangot. Ez csendesebb utakon kifejezetten csábító, könnyed módja lehet a haladásnak és a távolság leküzdésének.
Egészen addig, amíg egy kanyarba egy hajszállal gyorsabban nem érkezünk meg a tervezettnél. Ilyenkor az IM6 meglehetősen egyértelműen fedi fel a méretét és a tömegét. Ez egy nagy autó, közepesen lágyra hangolt futóművel, amely városi környezetben kifejezetten simán és laposan fut. Tempós haladásnál is megfelelően kontrollált marad a karosszériamozgás, és egyáltalán nem jellemző rá a túlzó oldaldőlés, a függőleges himbálózás vagy az erős bólintás és bukdácsolás.
