A sportoló Cipruson töltötte pihenését, amikor bekövetkezett a tragédia. Kathi Béla kerékpározás közben elesett, és olyan súlyos KOPONYASÉRÜLÉST szenvedett, hogy az orvosok minden erőfeszítése ellenére sem tudták megmenteni az életét. Holtt-stére az út szélén találtak rá. A Bors információi szerint a baleset pillanatai tisztázatlanok, de a hírek alapján egyértelmű, hogy végzetes volt a zuhanás.
ÉS EZ MÉG SEMMI!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A vezetési módok – Eco, Normal, Sport, illetve a hibrid modelleknél Hybrid és Electric – lehetővé teszik a karakter módosítását, de a vezetési élmény alapvetően minden esetben inkább kiegyensúlyozott, semmint lendületes. A PureTech benzinmotoros modell könnyebb, így élénkebben mozog és jobban reagál az irányváltásokra, míg a hibrid változatok több mint 300 kg-mal nehezebbek, ami érezhető a kanyarodásnál és a városi úthibákon való áthaladáskor.
Ami a praktikusságot illeti, a Peugeot 408 meglepően jól teljesít. A csomagtér 536 literes, ami bőséges, sőt még nagyobb is, mint sok SUV esetében. Az utastér tágas, a hátsó sorban is elegendő a lábtér, és a dönthető, 40:20:40 arányban osztott hátsó ülések tovább növelik a sokoldalúságot. A dizájn miatt kissé lejtős tetővonal ellenére csak a magasabb utasok érzik szűknek a hátsó fejtérben. A vezetési pozíció kényelmes, jól beállítható, és az SUV-szerű magas üléshelyzet jó kilátást biztosít.
A fogyasztás és fenntartási költségek szempontjából a benzines PureTech modell 41 és 48 mpg (5,9–7,0 l/100 km) közötti értéket kínál, ami elég kedvező. A plug-in hibridek papíron akár 215 mpg (1,3 l/100 km) értéket is elérhetnek, de ez kizárólag napi rendszerességű töltés mellett reális. A valós elektromos hatótáv 25–30 km körül alakul, szemben a hivatalos 64 km-rel. A 3,7 kW-os fedélzeti töltő 3 óra 50 perc alatt tölt fel egy lemerült akkut, míg a választható 7,4 kW-os töltő ezt az időt 1 óra 55 percre csökkenti.
Biztosítási szempontból a benzines változatok 19 és 21 közötti kategóriába esnek, a hibridek pedig 28 és 31 közé. Ez kedvezőbb lehet, mint néhány rivális esetében, például a Cupra Formentor plug-in modelljei drágább biztosítással járhatnak. Értéktartás terén a PureTech modellek várhatóan az újkori áruk körülbelül 49%-át tartják meg három év és 36 ezer mérföld után, míg a hibrid modellek 41–45% körül alakulnak, a GT felszereltségű Hybrid 180 valamivel jobban, mint a Hybrid 225.
