Kathi Béla nem csupán sportoló volt – tanítványokat, rajongókat, barátokat hagyott maga után. Személyisége, embersége és elszántsága mély nyomot hagyott azokban, akik ismerték. Generációk számára jelentett inspirációt, és halálával hatalmas űrt hagyott maga után a magyar sportéletben. Neve és példája azonban tovább él azokban, akik hozzá hasonló szenvedéllyel építik testüket – és jellemüket.
VIA borsonline
Ez is érdekelhet:
A Peugeot 408 tehát egy igazán különleges választás, amely a formabontó dizájn, a kiváló belső términőség és a gazdag felszereltség révén vonzó lehet azok számára, akik kilógnának a SUV-ok tömegéből, de nem szeretnének lemondani a praktikumról vagy a kényelemről. Bár nem nyújt olyan sportos vezetési élményt, mint ahogy a megjelenése sejteti, kiegyensúlyozott karaktere, korszerű technológiája és gazdaságos fenntartása révén komoly alternatíva lehet a középkategóriás családi autók vagy SUV-ok helyett. Az 1.2 literes benzinmotorral szerelt GT változat ár-érték arányban a legjobbnak tekinthető, hiszen kombinálja a stílust, a kényelmet és az ésszerű fenntartási költségeket anélkül, hogy bonyolult hibrid technológiát kellene választani.
A Kia Niro EV és a Hyundai i20 két teljesen eltérő típusú autó, mégis sok szempontból összehasonlíthatók, különösen ha valaki új autó vásárlását tervezi, és praktikus, megbízható, gazdaságos modellt keres. A Kia Niro EV egy teljesen elektromos kompakt SUV, míg a Hyundai i20 egy hagyományos, benzines hajtású kisautó, az úgynevezett szupermini kategóriában. A Niro EV ára újonnan körülbelül 30 és 42 ezer font között mozog, bár az Auto Express kedvezményeivel akár 27 ezer font körül is hozzá lehet jutni. Ezzel szemben a Hyundai i20 lényegesen olcsóbb, jellemzően 21 és 25 ezer font között vásárolható meg új állapotban.
A Kia Niro EV 64,8 kWh-s akkumulátorral és 201 lóerős elektromos motorral rendelkezik, és 7,8 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra, maximális sebessége pedig 103 mph. Ezzel szemben a Hyundai i20 egyetlen, háromhengeres, 1.0 literes, turbós benzinmotorral kapható, amely 99 lóerős. A kézi váltós változat 10,4 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100-ra, míg az automata 11,4 másodperc alatt éri el ezt a tempót. A végsebesség mindkét esetben magasabb, mint a Niro EV esetében, 115–117 mph között alakul. A Niro elektromos hatótávja 285 mérföld, ami reális érték a kategóriájában, ugyanakkor a gyorstöltési sebessége csalódást keltő, mivel maximum 72 kW-tal képes tölteni, ami lassabb, mint sok riválisa. Ezzel szemben a Hyundai i20 benzines fogyasztása kombinált ciklusban 51,3 mpg körül mozog, bár hiányzik belőle a korábban elérhető mild-hibrid technológia, így az emissziós értékei némileg magasabbak.
