A tűz viszont gyorsabban terjedt, mint számított rá, és hiába próbálták megfékezni. Június 1-jén, kórházi kezelések után, egy f/rtőzés is fellépett, aminek következtében az orvosok már nem tudtak segíteni.
A kihívást néző férfi, aki a „játékot” irányította, csak nevetett. A rendőrség később őrizetbe vette a 28 éves férfit, akit közreműködéssel gyanúsítanak. A férfi tagadja a vádakat, azzal védekezik: „Ez csak egy játék volt, nem gondoltam, hogy ilyen vége lesz.”
A SZAKÉRTŐ EZT MONDTA:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A mindennapi használatot tekintve a Lancer utastere kellemes hely a vezetéshez és az utazáshoz. Azok számára, akik már ültek korábbi Lancerben, a változás feltűnő lesz: a minőségérzet sokat javult, a kezelőszervek jól átgondoltak, esztétikusak és egyszerűen kezelhetők. Bár a műanyagok kissé kemény tapintásúak, az összeszerelés minősége kiváló. A vezetési pozíció megfelelő, és az utastér különösen a hátsó utasok számára nyújt bőséges helyet. A szedán változat csomagtartója pedig kifejezetten tágas. A fenntartási költségek is versenyképesek lehetnek, köszönhetően az alacsony áraknak és a kedvező fogyasztásnak – a Mitsubishi nagy figyelmet fordított a szervizelési költségek csökkentésére is, emellett meghosszabbították a karbantartási periódusokat.
Az új Citroën C5 volánja mögött szinte azonnal ellazul az ember, hiszen rendkívül nyugodt vezetési élményt kínál. A motorok soha nem adnak ki több zajt, mint egy távoli duruzsolás, a HDi dízelek teljesítményleadása pedig kimondottan lágy. A teljesítmény másodlagos szempont – ami nem is baj, mert ez a nehéz szedán még a 2,2 literes és 2,7 literes V6-os dízelmotorokkal sem igazán gyors. Ennek ellenére a Citroën futóműve különleges vezetési élményt biztosít, különösen a drágább változatokban elérhető gáznyomásos rendszer, amely teljes egészében a kényelemre összpontosít. Sportos karakterről ugyanakkor szó sincs, a kormányzás tompa, a felfüggesztés puha. A dőlés viszont mérsékelt, és a tapadás is megfelelő. A Citroën igazán autópályán érzi jól magát, ahol szinte lebeg az úton. A futómű kevésbé boldogul az éles úthibákkal és kátyúkkal, de összességében rendkívül pihentető vele az utazás.
