Amikor a TV2 bejelentette, hogy Stohl András lesz A Nagy Ő főszereplője, rengetegen értetlenül álltak a döntés előtt. A párkereső reality egy könnyed, show-jellegű műfaj, amelyben húsz nő verseng a főszereplő kegyeiért – és most ezt egy olyan művész vezeti, aki korábban egészen más világban építette hírnevét.
A közönség megosztott: sokan dicsérik, hogy v0nzó és tapasztalt férfiként érdekes figurát hozhat a műsorba, de jóval több kritika érkezett arról, hogy Stohl „lecseréli” a komoly szerepeket egy celebshow-ra. A közösségi médiában egyesek kifejezetten erős, negatív reakciókat fogalmaztak meg a döntés kapcsán – volt, aki azt írta, nem normális, hogy elvállalta, mások pedig a műsor hangulatától teljesen idegennek érzik őt.
EZ KIVERTE A BIZTOSÍTÉKOT! MUTATJUK:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A töltési jellemzők is versenyképesek: az autó maximum 100 kW-os DC gyorstöltést támogat, ami azt jelenti, hogy egy 15-ről 80 %-ra történő töltés körülbelül 30 percet vesz igénybe, így hosszabb utazások során is viszonylag gyors megállókkal folytatható az út, miközben az otthoni (AC) töltés akár 11 kW-os fali töltővel is hatékonyan végezhető. Ennek a kombinációnak köszönhetően a Renault 5 nem csak városi, hanem országúti használatra is praktikus lehet, ha a töltőhálózat elérhető.
A belső tér kialakítása egyszerre játékos és modern. A retró ihletésű részletek mellett a Renault 5 korszerű infotainment rendszert kapott, amely Google-alapú navigációval és szolgáltatásokkal, valamint Apple CarPlay és Android Auto támogatással segíti a mindennapi használatot. A beltér digitalizáltságát két nagy, 10-hüvelykes kijelző uralja — egy a műszeregység, egy pedig a központi infotainment számára —, és ezek a funkciók intuitív módon teszik könnyebbé a vezetést és a kapcsolódást. A vezető és utasai számára a kisautó belső tere meglepően tágas és kényelmes ahhoz képest, hogy a Renault 5 kompakt méretű — a hátsó lábtér például megfelelő, és az ülések kényelmesek még hosszabb utak során is. ([turn0search1], [turn0search7])
Biztonság terén a Renault 5 négycsillagos Euro NCAP minősítéssel rendelkezik, ami azt mutatja, hogy a modern biztonsági rendszerek elérhetők benne, például automatikus vészfékrendszer mind előre, mind hátra, sávtartó segítség és további vezetéstámogató rendszerek, bár nem éri el a legmagasabb ötcsillagos szintet, amit néhány rivális kínál. A kisebb modell osztályban egy ilyen biztonsági besorolás teljesen versenyképes, főleg így, hogy az extralistán további segédletek is választhatók — például vak-spot figyelmeztetés a felsőbb felszereltségeknél. ([turn0search1])
Az árazás az egyik legnagyobb erőssége ennek a modellnek: az Európában és az Egyesült Királyságban bevezetéskor a Renault 5 már kisebb akkumulátorral is körülbelül £22,995-től (nettó OTR) indulhat, ami a legtöbb versenytárs elektromos kisautónál kedvezőbb kiinduló ár, különösen online hírek szerint a támogatásokkal számolva akár ennél is alacsonyabb induló árral beszélnek, ami még vonzóbbá teszi az autót azok számára, akik első elektromos járművüket keresik.
A Renault 5 nemcsak a technikai jellemzők és az ár miatt kapott elismerést, hanem számos díjat is elnyert 2025-ben, köztük az “Affordable Electric Car of the Year 2025” címet az Auto Express New Car Awards díjátadón, ami azt jelzi, hogy szakmai körökben is nagyra értékelik az autó kombinált stílusát, technológiáját, hatékonyságát és az ár-érték arányt egyaránt.
