Zsolti elmondása szerint hosszú időn át nem figyelt oda az étkezésére, sok zsíros, nehéz ételt fogyasztott, ami végül hasnyálmirigy-gyulladáshoz vezetett. „Sokáig nem figyeltem oda én sem, és pacalt ettem marhapörkölttel. Komoly hasnyálmirigy-gyulladást, amivel kórházba kerültem.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
oyota tökéletes időzítéssel jelentkezett egy nagy méretű szedánnal, amelyet egy 2,5 literes benzinmotor hajt, kiegészítve egy fosszilis üzemanyag-takarékos és ULEZ-barát elektromotorral (alacsony kibocsátású zónákban nem kell fizetni vele). Mivel az Egyesült Királyság még mindig igyekszik felzárkózni az elektromos töltőinfrastruktúra terén, a Camry megoldást kínál azoknak, akik „zöldülni” szeretnének anélkül, hogy tartaniuk kellene a hatótáv-korlátozásoktól. A hibrid akkumulátor ugyanis önmagát tölti menet közben. A Toyota szerint az átlagos ingázások akár 50%-a is zéró kibocsátással teljesíthető – ezek a kulcsfontosságú érvek egy változó világban.
Így tehát az új, nyolcadik generációs Camry legfőbb vonzereje az üzemanyag-hatékonyság, amit a WLTP szabvány szerint 50 mpg feletti fogyasztási érték is alátámaszt (valós körülmények között nálunk kb. 44 mpg-t hozott). A környezetbarát jellege mellett a Toyota szeretné hangsúlyozni a Camry teljesítményét is. A Normál és Eco mód mellett megjelenő Sport üzemmód is erről árulkodik. Ha jobbra pöccinted a rövid konzolon elhelyezett váltókart, bekapcsol a Toyota új „Sequential Shiftmatic” rendszere, amivel hatfokozatú kézi váltó stílusában lehet „váltogatni”.
lső pillantásra a Camry igazán feltűnő jelenség. Hogy a teljes szélességű, trapéz alakú első hűtőrács karaktert ad-e neki, vagy inkább csak a tervezője szeretheti igazán, azt mindenki döntse el maga. Mindenesetre az alacsonyan húzódó, hangsúlyos orr-rész és a letisztult, határozott vonalak a hátsó részen kétségkívül egyfajta jelenlétet adnak az autónak. A mutatós Toyota Corolla után érkező, 4885 mm hosszú és 1535 mm széles Camry méretei is nyomatékot adnak annak, hogy a Toyota valóban komolyan gondolja a figyelemfelkeltő formatervezést. Akár tetszik, akár nem, az biztos, hogy ezt az autót nem felejted el egykönnyen.
Belül is folytatódik ez az ambiciózus hozzáállás, mégpedig egy meglepően igényes belső térrel – különösen ebben az árkategóriában. A tesztelt „Design” felszereltségű változat (£29,995) puha bőrfelületeket, elegáns szaténkróm díszítéseket és ergonómiailag jól átgondolt vezetői környezetet kínál. Nincsenek nagy meglepetések, de ez pont így van rendjén: minden kezelőszerv ott van, ahol lennie kell, a bőrborítású kormány ideális méretű és teljesen állítható, a párnázott, elektromosan állítható fűtött ülések pedig kényelmet és jó tartást biztosítanak. Egyszerűen kellemes hely az utazáshoz.
