A tűzoltók segítettek az utasoknak elhagyni a járművet. Árokba csúszott, majd az oldalára borult egy autóbusz a 4-es főút 317-es kilométerénél, Kisvárda térségében, a Nyíregyháza felé vezető oldalon. A kisvárdai hivatásos tűzoltókat riasztották a műszaki mentéshez. Az egységek áramtalanították a buszt, majd segítettek az utasoknak elhagyni a járművet, amelyen ötvenheten tartózkodtak, köztük gyermekek is.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az extrák listája ugyan viszonylag rövid, de ezek egy része nagyon magas áron elérhető, és nemcsak a megjelenést, hanem a vezetési élményt is komolyan befolyásolja. Például rendelhető hozzá karbon szálas kerékszett is, amely 6 900 fontba kerül, de nemcsak látványos, hanem sokkal könnyebb is, így jobb menetdinamikát biztosít. Ugyanez igaz a karbon-kerámia fékrendszerre is, ami 7 000 fontért választható, és jelentősen növeli a fékhatást, különösen nagy sebességnél.
Az extrák között még egy úgynevezett Convenience Package is elérhető, ami 680 fontba kerül, illetve két különböző panorámatető opció közül is választhatunk. Ezeken kívül már nem igazán van lehetőség tovább bővíteni az autó felszereltségét – de erre nincs is különösebb szükség, mert alapból is rendkívül gazdagon felszerelt.
A motorháztető alatt is jelentős változás történt: a korábban használt, szuperfeltöltős 5,0 literes V8-as motor helyét egy modernebb, 4,4 literes, ikerturbós V8-as erőforrás vette át. Ez a motor ugyan eredetileg a BMW fejlesztése, de a Land Rover saját mérnökei jelentősen áthangolták, hogy jobban illeszkedjen a Range Rover karakteréhez és elvárásaihoz. Az új motorhoz ráadásul mild-hibrid technológia is társul, ami segít a fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás csökkentésében, valamint a gyorsulás javításában.
A teljesítmény lenyűgöző: a motor 626 lóerőt és 750 Nm nyomatékot ad le, ami 60 lóerővel és 50 Nm-rel több, mint az előző SVR modellé. Mindezt úgy sikerült elérni, hogy közben a károsanyag-kibocsátás is 15 százalékkal csökkent, ami jelentős eredmény egy ilyen teljesítményű autótól.
A motor erejét egy nyolcfokozatú automata sebességváltó továbbítja az összkerékhajtású rendszer felé, amelyhez egy aktív hátsó differenciálmű is tartozik. Ez a rendszer folyamatosan képes módosítani, hogy mennyi erőt küld az egyes kerekekhez, így biztosítva a legjobb tapadást és stabilitást bármilyen útviszonyok között – legyen szó száraz aszfaltról, nedves útról, sáros terepről vagy akár homokos dűnékről.
