Az érintett útszakaszon teljes útlezárás van – írja a katasztrófavédelem. Az utasok közül többen súl/os/n is me/sér/l/ek. Címlap I/luszt/áció!
Forrás: MSN / FB / MHUG
Ez is érdekelhet:
A Range Rover Sport SV gyorsulása igazán lenyűgöző: álló helyzetből 62 mérföld/órás (azaz 100 km/órás) sebességre mindössze 3,8 másodperc alatt képes felgyorsulni. Ha valaki a könnyebb, karbonból készült kerekeket választja, akkor ez az idő még ennél is rövidebb lehet, 3,6 másodperc. Ez az érték bőven elegendő ahhoz, hogy a legkomolyabb sportos SUV-kal is tartsa a tempót. Ami azonban igazán különlegessé teszi ezt az élményt, az az utastér csendessége és nyugalma. Olyan kifinomult a belső tér, hogy az ember szinte el sem hiszi, milyen gyorsulás történik a háttérben – ez a kontraszt még különlegesebbé és szinte álomszerűvé teszi az élményt.
Száraz úton a négykerék-meghajtás annyira jól működik, hogy alig van lehetőség arra, hogy a kerekek megcsússzanak – egyszerűen túl jó a tapadás. Ugyanakkor a motor teljesítménye inkább a hátsó kerekekre összpontosul, ami azt jelenti, hogy a vezetési élmény dinamikusabb, izgalmasabb. Ez a hátsó tengelyre összpontosított erőátvitel segít abban, hogy az autó sportosabbnak érződjön, még akkor is, ha a mérete és tömege elsőre nem ezt sugallja.
Ami talán kevésbé izgalmas, az a motor hangja. Bár a hanghatás kifejezetten kellemes, mélyen doromboló és visszafogott, mégsem tudja teljesen visszaadni azt a drámai, szenvedélyes élményt, amit a korábbi modell – a feltöltős V8-as motorjával – nyújtott. Az előző modell hangja sokkal harsányabb, sportosabb, szinte ordító volt, ami fokozta az élményt minden gázadásnál. Ehhez képest az új modell finomabb, halkabb, visszafogottabb, ami lehet elegánsabb is – de kevésbé szól a szenvedélyről.
