Sokak szerint kirúgták a kereskedőket! Sokan kifogásolták, hogy a beharangozott „vadiúj” részek helyett rendre ismétléseket kaptak a nézők. Ez bizony nagy csalódás volt a rajongók számára. Mostantól sem hétköznap, sem vasárnap nem láthatók új epizódok. A csatorna hétfőn és kedden még leadott pár új részt, de szerdától lekerült a műsor a képernyőről.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Kissé zavaró, hogy a töltőcsatlakozó az utasoldali első sárvédőn található. A csatlakozó elhelyezkedése sokat vitatott kérdés, de gyakorlatilag attól függ, ki hogyan tölti az autóját. Ebben az esetben viszont az elhelyezés azt jelenti, hogy valószínűleg orral kell beállni merőleges töltőhelyekre vagy a kocsifelhajtóra, ami kevésbé kényelmes, mint egyszerűen hátratolni az autót egy hátul elhelyezett töltőporthoz.
A belső tér alapvetően rendben van. Kevésbé robusztus, mint a Land Rover Defenderé, nem annyira elegáns, mint egy Discovery vagy Range Rover, de igényesebb, mint egy Toyota Land Cruiser. A fotókon látható karamellszínű bőr és világos fa kombináció nagyon látványos, de sajnos ezt az opciót azóta már kivették a brit kínálatból.
A belső tér látványosabb, mint amennyire minőségi. Ha közelebbről megnézzük, sok helyen fényes fekete műanyagot találunk, amely könnyen ujjlenyomatos lesz, és az illesztések között akadnak elég gyenge, törékeny hatású elemek is. A központi érintőképernyő a Stellantis csoport Uconnect 5 rendszere, amelyet például a Maseratik vagy az új elektromos Fiat 500 is használnak. Nem bonyolult, viszonylag könnyen kezelhető, és minden elvárt funkció megtalálható benne, például a vezeték nélküli CarPlay és Auto.
Szerencsére még mindig vannak fizikai gombok is: a képernyő felett a jármű funkcióihoz, alatta a fűtés és szellőzés vezérléséhez, a középkonzolon a vezetési módokhoz és terepfunkciókhoz, a kormányon pedig további vezérlőgombok találhatók – elöl és hátul is.
A tárolóhelyek száma is kielégítő. Vastag könyöktámasz, mély rekeszek – praktikus és élhető a kialakítás. Bár kevésbé kifinomult, mint az európai SUV-ok, sok tekintetben funkcionálisabb, mivel az alapvető vezérlők többsége nem vándorolt át a kijelzőre.
