A nézők rajongása megállíthatatlan – és a műsor ezt honorálja is.
A produkció sikere olyan mértékű, hogy az eredeti tervekhez képest két extra adással bővül a szezon: május 4-én jön az elődöntő, május 11-én pedig a finálé, ahol eldől, ki lesz az idei évad legnépszerűbb sztárpárja. Az RTL által tervezett Kincsvadászok VIP adásai így egy héttel később, május 18-án indulnak el ugyanebben az idősávban.
TELJES MŰSORVÁLTOZÁS LESZ! MUTAJUK MI VÁLTOZIK MÉG!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A jelenlegi, harmadik generációs Hyundai i20 a Hyundai dizájnjának átmeneti időszakát tükrözi. Stílusosabb, mint a nagyon konzervatív elődje, de összehasonlítva az új Kona és Ioniq modellek sokkal merészebb megjelenésével, viszonylag visszafogott.
Hosszúsága 4040 mm, tükrök között pedig 2040 mm, így az i20 tipikus méretű modern kisautó, bár viszonylag széles. Mechanikai elrendezése hasonlóan hagyományos, elsőkerékhajtás, vízszintesen elhelyezett motorok, McPherson típusú első felfüggesztés és torsiós gerenda a hátsó felfüggesztésnél.
A karosszéria oldalán található két „karaktervonal” mélységet ad a felületnek az első ajtón, és vizuális érdeklődést kelt a hátsó ajtón, ahol átfedik egymást. Ezenkívül „élesítik” (döntött hatást keltenek) az autó profilját, ami a tervezők kedvence.
Amikor az i20 ezen generációja debütált, a nagy hír az volt, hogy 48V-os mild-hibrid rendszerrel is elérhető lesz. Ez egy 48V-os lítium-ion akkumulátorból és inverterből áll (amely egy körülbelül aktatáska méretű egységet alkot, és a csomagtartó alatti területen található, ahol másképp a pótkerekes hely lenne), valamint egy ékszíjjal hajtott indítómotorral, amely a motorhoz van csatlakoztatva.
Ez az elektromos motor csak rövid gyorsulásoknál segíti a 1,0 literes háromhengeres turbós benzinmotort, de azt állítják, hogy akár 4%-kal javítja az üzemeltetési hatékonyságot egy nem hibridált i20-hoz képest. Ez akár 55,4 mpg-t jelent a WLTP kombinált teszten, és ez az érték ugyanaz, függetlenül attól, hogy a hétfokozatú duálkuplungos automata váltót vagy az új „intelligens” hatfokozatú manuális váltót választod.
A váltó „intelligenciája” az elektronikus kuplungból ered: a pedál fizikailag nincs kapcsolatban a kuplungmechanizmussal. Ehelyett egy érzékelő jeleket küld egy aktuátornak, amely elvégzi a munkát. Az előny, hogy az autó ki tudja kapcsolni a kuplungot és leállítani a motort, miközben tolat, anélkül, hogy a vezető beavatkozna.
Amikor az i20 2024-ben frissült, az enyhe hibrid motorokat eltávolították az Egyesült Királyságban (más piacokon továbbra is elérhetők), így csak a nem hibridált 1,0 literes háromhengeres motor maradt, amely választható egy hagyományos hatfokozatú manuális váltóval vagy hétfokozatú duálkuplungos automata váltóval. A frissített i20 vizuálisan új első és hátsó lökhárítókat, néhány új 16 és 17 colos alumínium keréktárcsa-stílust, valamint néhány új külső és belső színt kapott.
