Napközben délnyugat felől felszakadozik a felhőzet, és egyre több napsütésre is lehet majd számítani. A HungaroMet figyelmeztetése alapján az ország több területén zivatarok várhatók, amelyek komoly veszélyt jelenthetnek a lakosságra. A legnagyobb kockázatot a villámlás jelenti, de emellett a szél is megerősödhet, és jégeső is előfordulhat.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Discovery belső tere a praktikumra és a tágasságra helyezi a hangsúlyt, miközben elegendő luxusérzetet és használható technológiát kínál ahhoz, hogy vonzóvá tegye az utazást.
Az anyagok gazdagsága és a percepciós minőség nagyon jó, de talán nem éppen az osztályvezető szintet képviseli. Valóban, az olyan fontos érintkezési pontok, mint a kormánykerék, a váltókar és az ajtók, mind magas minőségűek. Vannak azonban olcsóbb elemek is, például a középkonzolon, de ezek nagyon apró különbségek a riválisokhoz képest.
A 11,4 hüvelykes Pivi Pro ívelt érintőképernyő jó. Bár egy kicsit lassú a válaszadás, jól konfigurált és könnyen használható. Az Apple CarPlay beállítása zökkenőmentes folyamat (Android Auto is elérhető), és a head-up kijelző tiszta és éles. A tesztautó Meridian hangrendszere szintén nagyon jó volt.
Az érintőképernyő alatt, ellentétben a Discovery Sporttal és a Range Roverrel, különböző gombok és forgatható kapcsolók találhatók a légkondicionálóhoz. Tetszenek a hőmérséklet növelésére szolgáló forgó gombok, és hogy azokat tolva és húzva funkciókat is lehet változtatni, mint például az ülésfűtés.
A gombérintéses vezérlők a forgó gombok között egy kicsit macerásabbak, mivel sosem biztos, hogy a megfelelő gombot nyomtuk meg. Mégis, sokkal könnyebben kezelhetőek, mint néhány másik modellnél, ahol az éghajlati vezérlés kizárólag az érintőképernyőn keresztül történik.
A légkondicionáló kapcsolói alatt található egy kényelmes vezeték nélküli telefon töltő, és a középkonzolon két nagy pohártartó is van.
Nagy rajongói vagyunk a forgó gombnak, amely az off-road vezetési módokat szabályozza, és szépen elhelyezkedik a középkonzolon, közvetlenül a tapintható váltókar mögött.
