Szerdán, a nap második felében egyre nagyobb területen borongós, felhős időre lehet számítani, és elszórtan záporok, zivatarok is kialakulhatnak. Késő este egy kiterjedtebb csapadékzóna is érkezik az ország fölé. A friss előrejelzés szerint csütörtökön borongós idő lesz, de napközben délnyugat felől felszakadozik a felhőzet, és kisüt a nap.
Forrás: MSN / FB / MET
Ez is érdekelhet:
A előzés sokkal kevésbé tűnik fárasztónak, mint az előző modellnél vagy az előző motorválasztéknál, mivel a 0-60 mph gyorsulás mindössze 5,9 másodpercet vesz igénybe – ez gyorsabb, mint az Q7 mindkét dízelmotoros változata.
A soros hathengeres motornak is van karaktere: alapjáraton csendes és finom, de ha szükség van a 345 lóerőre, erőteljes és gazdag hangot ad, miközben előre hajt.
A teljesítményátadás sima és lineáris, és olyan hatalmas nyomaték hullámok vannak, hogy egy nagy, nehéz pótkocsi vontatása gyerekjáték kell, hogy legyen (fékezett vontatási kapacitás akár 3500 kg).
A Discovery könnyedén letelepszik egy nyugodt tempóra, és az az érzése van az embernek, hogy ez egy nagy autó, amely igazán otthon van, amikor folyamatos sebességgel haladunk rajta az autópályán. És mivel olyan magas és széles, valójában nem is szeretnénk, ha gyorsabb lenne.
Nyolcfokozatú automata váltója sima, gyorsan vált a fokozatok között, és intelligens, engedelmes a manuális módban, amikor a csodálatosan tapintható alumínium váltókarokkal váltunk sebességet a kormány mögött. Végső soron leginkább akkor a legjobb, amikor gyorsan, de nyugodt tempóban halad előre.
Nagyobb sebességnél kicsit több szélzaj volt, és az úthang is talán erősebb volt a tesztautó nagy 22 colos kerekek miatt. Összességében azonban elég jól elszigetelt.
A pedálok súlya rendben van, de a fék kicsit hosszú érzetű, és alacsony sebességnél a városban egy kicsit túl érzékeny.
