Magyar Péter az egész ügyet poli/ikai lej/ratásnak minősítette, és “o/osz típusú ti/kos/zolgá/ati akció”-ként értelmezte azt, hogy a vi/eó vagy ké/ek napvilágot láthattak. Szerinte a cél az volt, hogy elterelje a figyelmet „valódi problémákról” és a választási kampányáról. Noha a fel/étel helyszínén d/ogszerű an/ag volt az asztalon, Magyar Péter határozottan tagadta, hogy bármilyen k/bít/szert fogy/sztott volna. Azt is közölte, hogy készen áll bármilyen dr/gte/ztre a tisztázás érdekében. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A hátsó szélvédő fekete kerete a csomagtérajtóra is ráfordul, és optikailag összeköti a lámpákat, így szélesebbnek láttatja az autót. Az elöl látott ezüst lökhárítóbetétek hátul is visszaköszönnek, bár itt már a fényvisszaverők kaptak bennük helyet. A kipufogóvégek visszafogottak, nem dominálják a látványt, ami illeszkedik az autó alapvetően praktikus, családbarát karakteréhez.
A csomagtér mérete a kategóriában elfogadható, bár a magas rakodóperem megnehezítheti a nehezebb tárgyak beemelését.
Kívülről az MG összességében nem bántó jelenség, formavilága kiszámítható, és nem vállal túl nagy kockázatot. A belső tér azonban már komolyabb kritikák tárgyát képezi. Az anyagminőség elmarad a kategória élmezőnyétől: a műszerfal tetejét és az ajtók belső burkolatát nagyméretű, kemény műanyag felületek borítják, amelyek tapintásra olcsó hatást keltenek. A zongoralakk fekete betét valamelyest megtöri az egyhangúságot, de könnyen karcolódik és gyűjti az ujjlenyomatokat, ami rövid idő alatt rendezetlen benyomást kelthet. A szatén ezüst díszítések a műszeregység és a szellőzőnyílások körül próbálnak prémiumabb érzetet teremteni, ám ez inkább optikai trükk, mint valódi minőségi előrelépés.
A különböző felületek és textúrák keverése sem mindig harmonikus. A középkonzol például más anyagból készült, mint a környező elemek, és túl sok gombot zsúfoltak rá. A kezelőszervek elrendezése nem mindig logikus, a feliratok aprók és nem kellően kontrasztosak, így menet közben nehezebb gyorsan eligazodni rajtuk. A műszeregység alacsony felbontású kijelzője éles ellentétben áll az infotainment rendszer modernebbnek szánt képernyőjével, így az összhatás kissé következetlen.
