A versenyzőknek ki kellett takarítaniuk az istállót, amihez először a bent lévő birkákat kellett ki terelniük. Az állatok nem igazán akartak együttműködni, ám amikor végre megmozdultak, teljes pánik tört ki: a birkák rohanni kezdtek mindenfelé, és az egyik egyenesen Horváth Gréta hátára vetette magát.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A 4,6 m-es hosszával az autó 240 mm-rel hosszabb, mint a C4 hatchback, de ennek a többlethossznak az egészét a hátsó túlnyúlás adja. A Citroën azt állítja, hogy az extra hátsó utastér a hátsó ülések nagyobb dőlésszögének köszönhetően jött létre, de a legtöbb rendelkezésre álló tér a csomagtérben található.
A felfüggesztés körben tekercsrugókkal van ellátva, elöl MacPherson lengéscsillapítók, hátul pedig torziós gerenda található. A Citroën Progresszív Hidraulikus Párnázó ütközők is szerepelnek, és a Citroën állítja, hogy a rendszer progresszív csillapítási vezérlésének köszönhetően, a mozgás végén, lágyabb tekercsrugókat lehet alkalmazni az autó számára, ezáltal javítva a menetkényelmet. (Ebben az esetben az ütközők a kompresszióra és a reboundra is hatnak az első tengelyen, de a hátsó tengelyen csak kompresszióra.)
Kár, hogy a Citroën nem hosszabbította meg a C4 tengelytávját legalább egy kicsit az ë-C4 X számára, de talán ez már túl nagy változtatás lett volna a platform számára. Így, ahogy van, az ë-C4 X valójában nem tágasabb, mint a hagyományos hatchback, és méréseink szerint kevesebb második üléssori helyet kínál, mint akár egy ID.3 vagy MG 4. Egy olyan autó esetében, amelyet elsősorban az utazási kényelem alapján árulnak, ez nem a legjobb kezdés ezen a területen, bár az utasok kényelme természetesen nem csupán a helytől függ.
Az ë-C4 X Advanced Comfort ülései memóriahabos konstrukciójukkal igazán figyelemre méltóak. A tesztautónk esetében ráadásul viszonylag gazdag részben bőr kárpitozással és elöl egy elektronikus masszázs funkcióval is rendelkeztek – amelyek közül egyik sem jellemző egy 35 000 font értékű családi autóra. Mindenesetre elég puhák és szélesek voltak, bár egy kicsit laposak, és hiányoztak belőlük az oldaltartók. Az ülés elöl nem kínált állítható ülésdőlést sem kiegészítő üléshosszabbítást, ami némi problémát jelentett a hosszabb lábúak számára.
