Ez az elképzelés már több országban működik, és célja, hogy az időskorúak számára érezhető könnyítést nyújtson a megélhetési nehézségek idején. Egy plusz havi juttatás nem csupán átmeneti támogatást jelentene, hanem rendszeresen érkező segítséget, amellyel a nyugdíjasok könnyebben tudnák fedezni az olyan kiadásokat, mint a gyógyszerek, egészségügyi ellátás vagy a rezsi.
EKKORTÓL ÉRKEZHET A 14. HAVI NYUGDÍJ!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Berlingo aligha fog szépségversenyt nyerni egy bevásárlóközpont parkolójában – de ez a felvetés teljesen félrevisz, hiszen itt sokkal inkább a praktikum a lényeg, mintsem a formai elegancia.
Ennek ellenére – a nagyobb méretű, szintén furgonalapú Citroën SpaceTourerrel együtt – a Berlingo is megkapta a Citroën 2024-es arculatfrissítését, amely magában foglalja a C-alakú fényszórókat és az új, ovális keretbe foglalt emblémát.
A ráncfelvarrás viszont az orr részen túl szinte alig észrevehető. Ez előnyös abból a szempontból, hogy a jármű továbbra is kiválóan alkalmas emberek és csomagok szállítására, ráadásul nem növeli meg jelentősen az előállítási költségeket, hiszen nincs szükség drága karosszéria-átalakításokra. Ugyanakkor ez a döntés azt is eredményezi, hogy a Berlingo túlságosan hasonlít Stellantis-testvéreire – ami kissé ellentmond Citroën korábbi, karakteres, egyedi arculatot előnyben részesítő filozófiájának.
A hátsó tolóajtók kifejezetten praktikusak szűk parkolóhelyeken, amikor a gyerekek ki-be szállnak, viszont nehézkesek lehetnek kisebbeknek vagy idősebbeknek. Ráadásul az ablakok csak a drágább kivitelekben húzhatók le teljesen – az olcsóbb verziókban csak bukóablakokat találunk.
Hátul egy hatalmas, felfelé nyíló csomagtérajtó biztosít akadálymentes hozzáférést a bőséges rakodótérhez, ugyanakkor kisebb garázsokban vagy parkolóházakban ez gondot okozhat. Itt is csak a magasabb felszereltségű változatokban érhető el a külön nyitható hátsó szélvédő, ami jól jön, ha nem túl nehéz a pakolni kívánt tárgy.
A Stellantis ezt a Berlingo-generációt – és annak szinte teljesen megegyező testvérmodelljeit – „K9” néven emlegeti. Bár ebből semmi negatív nem következik, valahol találó a megnevezés, hiszen a jármű platformja is afféle „keverék”.
Elöl a Citroën C5 Aircrossból ismert, továbbfejlesztett EMP2 padlólemez egy változata dolgozik, míg hátul a korábbi, B9-es Berlingóra épülő felfüggesztési struktúra egy módosított verziója adja a helytakarékos hátsó futómű alapját.
