Kiderült, hogy nem egy, hanem három alkalommal is spontán teherbe esett, de sajnos mindhárom te/hes/ége v/télé/sel végződött. „Akkor egyenesen fájt.” „Nem! 45 évesen nem éreztem ilyen jól magam a bőrömben! Sőt, most azt hiszem, gellert kaptam!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Seat három SUV-modellel lesz jelen a piacon, amikor az új, hétüléses zászlóshajó, a Tarraco is megérkezik a kereskedésekbe, csatlakozva a kis Aronához és a közepes méretű Atecához. Ez a lépés várhatóan tovább növeli majd a Seat eladásait az Egyesült Királyságban, túlszárnyalva a jelenlegi rekordokat, és az SUV-k arányát a márka modellkínálatában negyedről harmadra emeli.
A Tarraco első- és összkerékhajtással is elérhető lesz. Az alapmodell, a 1.5 TSI 150 SE First Edition, ára 28 320 fonttól indul, míg a csúcsmodell, a 2.0 TSI 190 Xcellence, körülbelül 40 000 fontba kerül majd. További motorválasztékot jelent a 2.0 literes, négyhengeres dízelmotor 148 lóerős és 187 lóerős változata.
Az összkerékhajtási rendszer neve 4Drive, és egy középkonzolon elhelyezett tekerőkapcsolóval lehet beállítani különböző útviszonyokra (út és terep). Olyan elektronikus segédrendszereket is tartalmaz, mint a lejtmenetvezérlés és a borulás elleni védelem.
Az alap, elsőkerék-meghajtású modellhez hatfokozatú kézi váltó tartozik, míg az összkerekes változatok hétfokozatú duplakuplungos automata váltót kapnak.
A Seat Tarraco legkisebb teljesítményű változatai alapfelszereltségként hatfokozatú kézi sebességváltót kapnak. A váltó könnyen és pontosan kapcsolható, a kuplung pedig fokozatosan fog, így a vezetés egyszerű és kellemes élmény.
Ezeknél a modelleknél opcióként elérhető, a magasabb felszereltségű változatoknál pedig már alapáron jár a hétfokozatú, duplakuplungos automata váltó, amely gyors és észrevétlen váltásokat biztosít.
A plug-in hibrid változatban is hasonló automata váltó kap helyet, igaz, ott csak hat sebességfokozattal.
