A baba egy akciófigura, amely őt mintázza. A Bochkor-babához olyan kiegészítők is tartoznak, mint mikrofonok, bsüvegek, sőt, még egy lemezlejátszó is. A kérdés pedig felmerül: Ön vásárolna egy saját Bochkor-babát?
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Ez a rész a kompromisszumról szól, és a Lexus CT200h nincs igazán egyensúlyban a karosszéria kényelem és stabilitás között. Az a figyelem, amit a cég az autó teljesen új vázának kifejlesztésére fordított, dicséretes, de ennek a munkának nagy része elvész egy olyan alváz-beállítás miatt, amely kevés rugalmasságot enged, és egy nyugtalan, pattogós utazást eredményez a tipikus egyenetlen brit utakon.
Remélnéd, hogy egy olyan autó, amelyet a hatékonyságra és a kategória-vezető mechanikai finomságra hangoltak, olyan beállítással rendelkezik, ami lágy, jól elnyelő utazást biztosít. De nem ez. A tipikusnál magasabb rugó- és lengéscsillapító arányok, valamint a merev stabilizátor rudak kombinációja miatt az autó elsődleges futása darabos és nyugtalan az autópályán, és a B-úton már-már kényelmetlen. Az F Sport modell ezt tovább súlyosbítja, mivel még merevebb felfüggesztéssel rendelkezik.
A tesztelt autó másodlagos felfüggesztése jobb volt: a választható 16 colos kerekekkel elég csendesen kezeli a kisebb egyenetlenségeket, és nem érezhető rajta keménység. Ez azonban nem nagy vigasz, amikor a karosszéria olyan gyakran reagál nagyobb zökkenőkre.
Van egy kompromisszum. Az alváz merevsége mindent megad a CT200h számára, hogy jobban irányítható legyen, mint amit a gumiabroncsai tapadása és a hajtáslánca teljesítménye indokolna. Simább, folyamatos kanyarokban gyorsan befordul. Szinte semmilyen dőlésszög hatás nem befolyásolja, és a kormányzás is precíz, jól eltalált súlyozással és egy kis visszajelzéssel.
A különösen merev hátsó felfüggesztés-beállítás miatt a karosszéria egyensúlya meglehetősen semleges, és jól reagál a kanyar közbeni ívkorrekciókra. Mindez vonzóvá tenné a Lexus-t vezetési élmény szempontjából, ha nem lenne a teljesítmény hiánya és az időnként frusztráló teljesítményátadás.
A CT200h úgy vezet, mint egy autó, amelynek van valami bizonyítanivalója. Nagyon próbál meggyőzni, hogy fiatalos és sportos, miközben valójában az egyetlen dolog, amire vágysz tőle, a csend és nyugalom.
