Az M1 Híradó által bemutatott, rövidebb anyag a vita legélesebb pontjaira fókuszált. A bejátszás szerint a vita a Tisza Párt kötcsei rendezvénye körül robbant ki. Magyar Péter a színpadról kérdezte a riportert a Piknik zártságáról, mire Császár Attila azzal vágott vissza, hogy a Tisza Párt rendezvényére sem engedték be a közmédia stábját.
EKKOR JÖTT AZ ŐRÜLET:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Minden I‑Pace‑ot egy 90 kWh‑s akkumulátor hajt, két villanymotorral, összkerék‑meghajtással, amelyek együttesen 395 lóerőt és 696 Nm forgatónyomatékot biztosítanak. Nem a gyorsulásról szól leginkább, de megvan benne a nyugalom, fürgeség és precizitás kombinációja, ami kiemeli a többi közül. Az autó elegáns, kis‑középkategóriás SUV‑ként minden luxust és praktikát kínál.
Az I‑Pace ára jelenleg kb. nettó 70 ezer fonttól kezdődik, a csúcsfelszereltségű példányok pedig közel 80 ezer fontba kerülnek – még az extrák hozzáadása előtt. A vásárlóknak R‑Dynamic S, R‑Dynamic SE Black, R‑Dynamic HSE és 400 Sport felszereltségi szintek közül lehet választani. Már az alapmodell is nagyon jól felszerelt: LED‑fényszórók, 19 colos alufelnik, 12 irányban állítható memóriás ülések, vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto, vezeték nélküli töltő, valamint 10 colos központi érintőképernyő a legújabb Pivi Pro rendszerrel – ugyanaz, mint a Range Roverben.
A R‑Dynamic SE Black feláras extrái között 20 colos kerekek, panoráma tető, Meridian hangrendszer és tolatókamera szerepel. A HSE változat mátrix‑LED fényszórókat, Windsor bőrkárpitozást, 16 irányban állítható üléseket és head‑up kijelzőt kínál. A csúcsmodell, a 400 Sport légrugózással, 22 colos felnikkel, sportos megjelenéssel és második képernyővel a klímavezérléshez rendelkezik.
Bár az I‑Pace súlya eléri a 2,2 tonnát, sportautóként viselkedik menetközben. A motor indítását követően hangtalanul suhan el, és gyorsan éri el a 30 mph‑t (48 km/h). Alacsony sebességnél kissé keménynek tűnhet a futómű, de a magasabb sebességnél, különösen a légrugós 400 Sport verzióban, a rugózás simább.
