Az Index információi szerint az egykori olimpikon az otthonában hunyt el. A hatóságok nem sokkal később megszólaltak. A BRFK sajtóosztálya hivatalos tájékoztatást adott ki Dudás Miklós halálával kapcsolatban, amelyből kiderültek a megerősített részletek, melyek a következők:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Hyundai i30 egy jól kiegyensúlyozott, kompetens kompakt autó, amely hosszabb utakon is meggyőző kényelmet nyújt. Bár a SEAT Leon és a Ford Focus játékosabb vezetési élményt kínálnak, az i30 belépőszintű, háromhengeres turbós benzinmotorral szerelt változata meglepően fürge és élvezetes, köszönhetően az autó könnyű súlyának.
A kompakt ferdehátúak világában kulcsfontosságú a rugózási komfort, és az i30 ezen a téren korrektül teljesít – bizonyos határig. Durvább útfelületeken azonban a felfüggesztés már nem tud minden egyenetlenséget kisimítani. A Volkswagen Golf ebben jobban teljesít, és az i30 N Line kivitelek keményebb futóműve és nagyobb kerekei csak fokozzák az út egyenetlenségeinek érzetét.
Ettől eltekintve az i30 kényelmes utazóautó, amely jól kontrollálja a karosszéria mozgását, elnyelve a kisebb hibákat, és így kellemes élményt nyújt az utasoknak. A vezetési élmény azonban nem túl izgalmas: bár az autó sok tapadással bír, a kormányzás ezt nem igazán közvetíti. A korábban használt FlexSteer rendszert elhagyták, de az új kormányzás is kissé élettelen, konstans ellenállással minden helyzetben.
A belépő szintű 1.0 literes turbómotor már hétfokozatú automata váltóval is rendelhető, amely az alapfelszereltség részét képező hatfokozatú manuálison kívül érhető el. Az automata felára nagyjából 1 200 font, alig befolyásolja a fogyasztást, és finoman kapcsol normál tempónál. Erőteljesebb gyorsításnál viszont érezhetően jobban szerepel a kézi váltó.
