“Mi mindig haverok voltunk, mi mindig jóbarátok voltunk, semmiféle n/ f/r/i ka/cso/at föl sem merült” – kezdte a beszélgetést Zsóka! Azért vagyunk mi ennyire jó barátok x éve, mert én elkezdek egy verset, egy gondolatot, egy sztorit, be tudja fejezni!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Mivel nincs nagy akkumulátora a Jeep-nek az e-Hybrid sokkal könnyebb, mint az EV, és közvetlen kormányzása miatt könnyednek és fürgének érződik a kanyarokban.
Mégsem éri el a Ford Puma fürgeségét, és a szorosabb kanyarokban némi karosszéria-dőlést és billenést tapasztalhatunk. Nem különösebben szórakoztató, de képes és rendezett.
Az utazási kényelme is elfogadható, de ugyanazok a problémák, amiket az EV-nél tapasztaltunk, itt is jelen vannak: a lapos ülések és a deréktámasz hiánya érezhetőbbé válik a durvább utakon.
Viszont az e-Hybrid sokkal jobb választás hosszú távú vezetéshez. Magasabb sebességnél simán fut, bár a felfüggesztés nehezebben boldogul a hullámosabb felületeken. A városban pedig küzd a kemény repedések és ütődések tompításával. Előfordulhat, hogy egyes nagyobb gödrök a kabinba is behatolnak.
Szerencsére a 4xe felfüggesztésemelése nem idéz elő komikus mértékű dőlést a kanyarokban, és a váltások sem rontanak az Jeep Avenger példás utazási finomságán és kiszámítható kormányzásán. Sajnos nem sokat javítanak a kicsit zörgőbb másodlagos felfüggesztésen sem, így a rosszul karbantartott, vagy befejezetlen felületek – tehát a legtöbb brit út – egy idő után kissé fárasztóvá válhatnak.
Természetesen a 4xe inkább egy földúti problémamegoldó, mintsem egy Moab-i szörnyeteg, de rendkívül lenyűgözött minket a teljesítménye egy kihívásokkal teli terepvezetés során. Képesen kezelte a súlyosan rázott, rögös utakat, lehetővé téve néhány ütést az alján és a védőlemez megkarcolódását (talán még pár milliméter felfüggesztésemelés nem ártana), és még a leglazább, csúszósabb felületeken is megőrizte a tapadást. Ráadásul a hátsó motor extra ereje lehetővé tette, hogy olyan emelkedőkön is felcaplatjon, amiket csak olyan járművekben gondolnál lehetségesnek, mint például a Land Rover Defender.
