A két jóbarát jelenleg nem csak a magánéletben ápol kiváló viszonyt, de a színpadon is újra együtt játszanak.
Forrás: MSN / FB / TINYH
Ez is érdekelhet:
Az e-Hybrid vonzó hivatalos üzemanyag-fogyasztási adatokkal rendelkezik: 57,6 mpg és 111 g/km CO2-kibocsátás. Ez jóval több, mint amit a mild-hybrid Puma hivatalosan elér (52 mpg), és a tesztvezetésünk során 52,2 mpg-t sikerült elérnünk.
Még a 4xe is képes 50 mpg feletti eredményt elérni a WLTP adatok szerint, ami az egyik legkisebb fogyasztású belső égésű motoros 4×4-es járművé teszi a piacon.
Az igazi vonzerő azonban az e-Hybrid 26 000 fontos ára, ami növeli a hitelességét egy zsúfolt szegmensben.
Bár drágább, mint a tisztán benzinmotoros Avenger és alig lemarad a kapcsolódó Fiat 600 Hybrid-től, az árban felveszi a versenyt a Puma Hybrid-del és veri a Peugeot 2008 Hybrid-et. Emellett majdnem 10 000 fontos árelőnyt kínál az Avenger EV-hez képest.
Eközben a manuális benzinmotoros Avenger, amit még nem teszteltünk, hivatalosan 50,4 mpg átlagfogyasztást produkál, és még ennél is alacsonyabb, 23 600 fontos alapárral rendelkezik.
A front-hajtású e-Hybrid csúcsmodellje, amelyet teszteltünk, 29 200 fontba kerül, és 18 colos kerekekkel, elektrokróm visszapillantó tükörrel, kulcs nélküli belépéssel, 180 fokos tolató kamerával, automatikus fényszórókkal, félig autonóm vezetési funkciókkal és elektromos csomagtérajtóval rendelkezik.
A csúcsmodell 4xe ezzel szemben 30 999 fonttól kezdődik, és 35 000 fontig terjed a különleges The North Face Edition változattal.
