Az irányítási stafétabot átadása egy hosszú és tartalmas szakmai korszak lezárását is jelenti: Cecília, aki az elmúlt években meghatározó szereplője volt a hazai közegészségügyi rendszernek, május 31-én távozik hivatalából. Döntése mögött életpályájának természetes fordulópontja áll – nyugállományba vonul. Több évtizedes elkötelezett munkájával nyújtott teljesítményével mély nyomot hagyott az ágazatban.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Renault az utóbbi években bizonyította, hogy képes igazán élvezetes vezetési élményt nyújtani – elég csak a Clio RS vagy a Megane RS modellekre gondolni. Szerencsére ezeknek a sportosabb modelleknek az öröksége részben átszivárgott az alap Megane változatokba is.
Ez azt jelenti, hogy a Megane éles kormányreakcióval, kiegyensúlyozott viselkedéssel és magabiztosan kezelhető futóművel rendelkezik. Ugyanakkor nem hibátlan: a kormányzás kevés visszajelzést ad, és az autó erősen támaszkodik az elektronikus menetstabilizálóra a biztonságos közlekedés érdekében, ami miatt nem mindig tűnik olyan összeszedettnek, mint néhány konkurense.
Az autó agilitása sajnos a komfort rovására is megy: városi tempónál, különösen nagyobb felnikkel, a Megane hajlamos durván reagálni az úthibákra, és autópályán sem mindig nyújt nyugodt futást. Ez különösen igaz az alacsonyabb profilú abroncsokkal szerelt sportosabb változatokra.
Összességében a Renault Megane egy stílusos, jól felszerelt, sokoldalú családi autó, amely a Renaultsport verziók révén sportos élményt is nyújthat. Bár kényelmi szempontból nem éri el a kategória legjobbjait, kiváló ár-érték arányával és átfogó garanciális csomagjával továbbra is versenyképes választás marad a kompakt ferdehátúk mezőnyében.A Renault a legutóbbi modellfrissítés során egyszerűsítette a motorválasztékot, így az alapmodellek már csak a régebbi 1,6 literes benzinessel és az élénk 1,2 literes TCe turbós benzinessel, valamint az 1,5 és 1,6 literes dCi dízelmotorokkal érhetők el. Az 1,6 literes szívó benzinest érdemes elkerülni, mivel nemcsak gyengébb teljesítményű, de a fenntartása is drágább, mint a finoman járó 1,2 TCe turbós változaté. A dízelek meglepően fürgék, és bár kissé nyersebbek járásban, alacsony üzemeltetési költségeikkel kárpótolnak.
