Surján Orsolya több mint másfél évtizede dolgozik a járványügy, a népegészségügy és az egészségpolitika különböző területein. Pályafutása során tapasztalatot szerzett a kórházi higiénétől kezdve a megyei tisztifőorvosi feladatokon át az országos egészségfejlesztésig. Az új tisztifőorvos helyettesei Szabó Enikő, Pálffyné Poór Rita és Torma Albert lesznek. A vezetőség célja, hogy az intézmény továbbra is meghatározó szereplője maradjon a közegészségügyi biztonság és fejlődés biztosításának.
VIA Blikk
Ez is érdekelhet:
Azok számára, akik vezetési élményre vágynak, a Renaultsport modellek jelentik az igazi választást. Az alap Renaultsport 265 modell 261 lóerős 2,0 literes turbómotorja rendkívül gyors, jól irányítható és szórakoztató, míg az opcionális Cup Pack csomag feszesebb futóművet és részlegesen önzáró differenciálművet ad a még koncentráltabb vezetési élményhez. Aki még ennél is többre vágyik, választhatja a 275 Trophy változatot, amely 10 lóerővel erősebb, könnyített kipufogórendszert kapott, valamint még feszesebb felfüggesztést.
Azoknak, akik keresnek némi izgalmat, de nem szeretnének túl nagy kompromisszumokat kötni a mindennapi használhatóság terén, a Renault bevezette az új GT 220 modellt. Ez a változat Renaultsport motort és futóművet kapott, viszont lágyabb, praktikusabb beállításokkal, különösen a kombi Sports Tourer kivitelben. A Renault Mégane kínálatában elérhető 1,2 literes benzines és dCi dízelmotorok az ENERGY technológiának és a stop-start rendszernek köszönhetően takarékos működést ígérnek. A 115 lóerős benzinmotor 119 g/km CO₂-kibocsátással és 5,3 l/100 km-es fogyasztással (53,3 mpg) rendelkezik, míg a költséghatékonyabb választásnak számító 109 lóerős 1.5 dCi dízelmotor akár 3,5 l/100 km-es átlagfogyasztást (80,7 mpg) és mindössze 90 g/km-es kibocsátást ígér. A teljesítmény és gazdaságosság legjobb egyensúlyát azonban talán a 128 lóerős, 1.6-os dCi motor nyújtja, amely 4,0 l/100 km-es fogyasztást (70,6 mpg) és 104 g/km CO₂-t ígér.
Vásárlás előtt érdemes figyelembe venni, hogy a Mégane értékcsökkenése viszonylag meredek, így három év után kevesebbet fog érni, mint például a kezdetben olcsóbb SEAT Leon. Ugyanakkor a Renault 4+ utólagos csomagja négy év garanciát és opcionálisan ingyenes szervizelést is kínál, ami kedvezőbbé teszi a fenntartási költségeket.
