A lottó egy reménnyel teli játéknak tűnik, ahol bárki nyerhet – de mi van, ha valójában egy zárt rendszer működik a háttérben? Egy olyan világ, ahol a forgatókönyv már rég meg van írva, és a “nyertes” csak egy szereplő a nagy tervben? – állíta egy vlogger!
Maga Mészáros vitte el aa főnyereményt? Itt a válasz!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A használtautó-piacon a második generációs 3008 már elérhető elfogadható árakon, 11 ezer font alatt is találhatsz tiszta, kis futásteljesítményű példányokat, különösen a 1,2 literes benzines és az 1,6 literes dízel változatokból, sokféle színben. Ennél nagyobb megtakarítást kínálhat a Mk1 generáció, amely már mintegy 3 ezer fontért elérhető, de megjelenésében és belső tartalomban már valóban elavult.
A második generációs 3008, amely 2017 és 2024 között futott, 2020-ban faceliftet kapott – ekkor csak kisebb stílusmódosítások történtek egy amúgy is jól sikerült családi SUV-on. Eredetileg 2017-ben ismertük el az év közepes méretű SUV-jának, megkülönböztetve a kiemelkedő dizájnja és fedélzeti technológiai fejlődése miatt. A kínálatban elérhető két plug-in hibrid modell, a Hybrid 225 e‑EAT8, amely elsőkerék-hajtású, valamint az összkerék-hajtású Hybrid 300 e‑EAT8, de ezek általában drágábbak, mint a hagyományos benzines vagy dízel változatok.
Az első generációs 3008 (2008–2016) a praktikusság, alacsony fenntartási költségek és kényelmi szempontok alapján indult, és eredményesen teljesített ezen tekintetben, bár megjelenése inkább MPV-stílusú volt, mint klasszikus SUV. Dízel változat esetén kiváló üzemanyag-fogyasztást nyújt, és különösen ajánlott a manuális váltó, szemben az EGC nevű, kényelmetlenebb félautomata szerkezettel.
