A sors különös iróniája, hogy Jázmin nagyapja, a Egri Csillagok és sok más sztárja, Juhász Jácint idén januárban 25 éve hunyt el. Jázmin sosem találkozhatott legendás nagyapjával, mivel a híres színész 1999-ben, abban az évben hunyt el, amikor ő megszületett. Azonban az ifjú színésznő mégis mély lelki kötődést érez apai nagyapja iránt.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Eközben a gázpedál a Normál módban túl érzékeny, és egyszerűen használhatatlan a Sport vagy Cupra módban. Néhány tesztelő inkább az Eco módot választotta, de ahhoz végig kell nyomni a kickdown kapcsolót, hogy felszabaduljon a teljes teljesítmény, ráadásul az autó mindig visszaáll a Normál módra, ha kikapcsolod. A fékpedál is hiányzik a fokozatosság, különösen az utolsó részen. Ennek eredményeként a sima „limuzinos” fékezés rendkívül nehézkessé válik.
A fékezési teljesítmény önmagában is kívánnivalót hagy maga után. Míg a 70 mérföld/órás sebességről történő megállási távolság 46,3 méterrel teljesen tiszteletre méltó, a hatodik egymást követő fékezésnél már 50,9 méterre nőtt. Ez több fékezési veszteséget jelent, mint amit a legtöbb autótól mértünk, és valószínűleg a hátsó tengelyen elhelyezett dobfékeknek köszönhető. A gyakorlatban az elektromos motor általában a legtöbb fékezést elvégzi egy hosszú hegyi lejtőn, bár ha az akkumulátor már teljesen fel van töltve, akkor nem.
Ahogy az bevezetőben is említettük, a Tavascan alapjai ismerősek és nem túl izgalmasak. Tudjuk, hogyan működik: ez a Volkswagen Csoport MEB platformja, itt egy kicsit prémiumabb kivitelben. Ez azt jelenti, hogy a kisebb akkumulátorok és motorok nem kerültek beépítésre, és a Tavascan legalább egy 77 kWh (82 kWh teljes kapacitású) akkumulátorral és egy 282 lóerős motorral rendelkezik.
