Nagy Ervin Tisza március 15-ei ünnepségén színpadra lépett! TTOKON jelent meg elsőnek a hír hogy Nagy Ervin már r/szegen lépett a színpadra vörös fejjel!
Több színpad előtti személy rögzítette az eseményt. Majd ebből este hatalmas vita keveredett egy élő live folyamán! MUTATJUK A FEJLEMÉNYEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A belső tér nagyjából ugyanaz, mint a kupéé, csak a hátsó kilátással és a tető vezérlőgombjaival kiegészítve. Két ülés található benne, és a kabin szépen megtervezett, elegáns, kevésbé feltűnő, mint mondjuk egy Lamborghini (és ez nem kritika).
A kivitelezés és a beépített anyagok minősége kiváló, bár belülről nem annyira masszív érzésű, mint például egy Bentley Continental GT Speed – nem meglepő, figyelembe véve a két autó közötti súlykülönbséget.
Választhatunk luxusérzetű anyagokat, vagy olyasmit, mint a tesztautónkon található karbonfiber. A vezetési pozíció jó: alacsony, egyenes és tágas.
A kormányoszlopon található váltófülek nem mozognak, így az irányjelző gombok a kormánykerék két oldalán helyezkednek el. Az irányjelzők és az ablaktörlők is itt vannak – kicsit macerás, de megszokható. A vezetési módokat is a kormánykerékről állíthatjuk, míg a többi vezetési funkció haptikus gombokkal vezérelhető. Az egyetlen vezetéshez kapcsolódó funkció, amit a központi érintőképernyőről irányítanak, a orrképző emelés.
A képernyő egyébként okostelefonhoz csatlakozik, hogy kezelje az infotainment rendszert. Ferrari nem kínál navigációs rendszert, mert okosan úgy gondolják, hogy azok a tulajdonosok, akik több mint háromszázezer fontot költenek autóra, biztosan rendelkeznek olyan telefonnal, amely jobban elvégzi ezt a feladatot.
Amikor a képernyőn nincs semmi, az üres fekete képernyőt úgy tervezték, hogy elég diszkrét módon olvadjon össze a többi dizájnelemmel.
A tető 14 másodperc alatt nyitható le, akár 28 mph sebességgel is.
