A Hivatal tájékoztatása szerint az ország veszettséghelyzete 2022-ben jelentősen megváltozott. Szabolcs-Szatmár-Bereg vármegyében, az ukrán és román határ térségében az elmúlt években emelkedett az esetek száma: míg 2022-ben négy, addig 2023-ban tizenhat, 2024-ben pedig tizennyolc megbetegedést regisztráltak.
A vörös rókák immunizálása 2025. március 29-én kezdődik az ország délkeleti megyéiben. Ezzel párhuzamosan ebzárlatot és legeltetési tilalmat vezetnek be az érintett térségekben.
A vakcinázást speciális csalétkekkel végzik, amelyeket kisrepülőgépekről juttatnak ki a célterületekre.
ERRE FIGYELJEN A HÁZIÁLLATOKNÁL:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Üdvözöljük a Peugeot 408-as modelljében! De mielőtt belemerülnénk abba, hogy ez a meglehetősen szokatlan autó miben teljesít jól (és miben kevésbé), először egy kis történelemóra.
A Peugeot háromjegyű elnevezési stratégiája évtizedek óta nem változott sokat – jól ismert, hogy az 1960-as évek eleji eredeti 911-et eredetileg „901”-nek tervezték nevezni, de át kellett nevezni, miután a francia márka panaszt tett.
Ez azt jelenti, hogy bizonyos konvenciók jól kialakultak. Például a „3”-as kezdettel rendelkező modellek mindig középkategóriás kompakt autók, míg a „9”-tel kezdődők természetesen a legjobb osztályú, Le Mans megnyerésére tervezett endurance versenyautók, mint például a vad Peugeot 9X8. Azonban a „4”-es szám kevésbé kiszámítható, és olyan Peugeot modelleket jelöl, amelyek a márka legkedveltebb és legérdekesebb termékei közé tartoznak.
Az 1935-ös 402-es, amelynek hátsó kerékdobjai voltak, az egyik első családi autó, amely megpróbálta kezelni az aerodinamika problémáját, míg a helyét átvevő 403-as teljesen megfordította a dolgokat, és modernizálta a márka formanyelvét. Ez volt az első Peugeot, amely hétjegyű eladási számokat ért el. Nemrégiben a 405-ös Mi16-os változata lopta el a szíveket – lényegében egy 205 GTi szedán változata volt – és a helyét átvevő 406-os olyan Pininfarina által tervezett kupét tartalmazott, amely az 1990-es évek egyik legszebb autója volt.
Ezért nem kell meglepődnünk, hogy az új 408-as meglehetősen kiszámíthatatlan formát öltött. Mi is valójában ez? „A szedán és az SUV keveréke” – mondta Linda Jackson, a Peugeot vezérigazgatója az Autocar-nak idén. Ez egy frissítően egyszerű értékelés volt, de az ötletnek nincs szüksége díszítésre. A notchback crossoverek egyre népszerűbbek. Olyan magasságú ülést kínálnak, amit a vásárlók az SUV-któl várnak, de egy kevésbé durva, elegánsabb karosszériába csomagolják.
Várhatóan a következő években egyre több ilyen autót fogunk látni, így a Peugeot döntése, hogy az új „Vonzerő Nyelve” dizájnmegközelítését a figyelemfelkeltő, érdeklődést keltő 408-ban testesítse meg, okosnak tűnik. De vajon ez a stílus a lényeg rovására megy? Nézzük meg!
