A tervezet szerint az állam külön finanszírozási rendszert hozna létre, amely fedezné a nyugdíjasok magánrendeléseken történő vizsgálatait, kezeléseit és akár műtéteit is. A javaslat támogatói szerint ezzel két problémát lehetne egyszerre kezelni: csökkenne a zsúfoltság az állami kórházakban, miközben az idősek rövidebb várakozási idővel és magasabb komfort mellett juthatnának ellátáshoz. A terv részletei egyelőre nem ismertek. Nem világos például, hogy az állam teljes mértékben állná-e a magánellátás költségeit, vagy a betegeknek bizonyos esetekben önrészt kellene fizetniük. Az sem derült ki, hogyan választanák ki azokat a magánintézményeket, amelyek részt vehetnének a programban. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A tesztútvonalunkon található kanyargós országutak lehetőséget adtak arra is, hogy kipróbáljuk a Toyota által „aktív kanyarodási vezérlésnek” nevezett rendszert. Ez a technológia lényegében egy fékezésen alapuló nyomatékvektoros megoldás. A rendszer kanyarodás közben a belső kerekek fékezésével segíti az autót abban, hogy könnyebben forduljon be a kanyarba.
A működés alapja az, hogy amikor az autó kanyarodik, a rendszer enyhén lefékezi a belső oldali kereket. Ez segít abban, hogy az autó eleje jobban „beforduljon” a kanyar ívébe, és csökkentse az alulkormányzottságot. Az alulkormányzottság az a jelenség, amikor az autó az ívnél nagyobb sugáron próbál haladni, vagyis kevésbé akar bekanyarodni, mint ahogyan a vezető szeretné.
Ennek a technológiának köszönhetően az Urban Cruiser mozgékonysága összességében elfogadható. A jármű viszonylag könnyedén reagál a kormányzási parancsokra, és a kanyarokban sem tűnik túl lomha vagy nehézkes autónak. A rendszer valóban segít abban, hogy a jármű orra pontosabban kövesse az ívet.
Ugyanakkor a rendszernek van egy kissé zavaró mellékhatása is. A fékezésen alapuló nyomatékvektorozás miatt az autó hátulja néha úgy érződik, mintha kevés tapadással rendelkezne. Ez a vezető számára olyan érzetet kelthet, mintha a hátsó kerekek könnyen elveszíthetnék a tapadásukat.
